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比赛期间，波尔多以新波尔多体育场为主场，而图卢兹以图卢兹市政球场为主场。
由于两俱乐部所在城市波尔多与图卢兹皆在加龙河畔，因此两俱乐部的竞赛以加龙德比称之。自图卢兹于2001年起从法丙逐渐升级至法甲后，两队的竞争力才渐渐趋于一致性。两俱乐部相距mi，自1946年10月20日起开始首次对决。
在图卢兹，加龙德比也可以指图卢兹内布拉尼亚克、图卢兹罗代奥、巴尔马、图卢兹方丹各个业余俱乐部之间的竞赛。
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全路网（非电气化支线除外）车站月台增高工程预计配合十年购车计划新型车辆之投入，于2024年完工启用。
早年台铁车站的月台只有30公分（台湾历史博物馆铁道部园区记录），1940年兴建的高雄车站月台高度以76公分建造，而列车地板早已是115公分高度，因此旅客上下车时必须注意月台与车厢间之高低落差，若行走时不慎容易发生危险；行动不便者则需车站服务人员协助架设车厢与月台之间的渡板并协助其上车，麻烦且费时。而近年来公共运输的无障碍环境受到重视并为了旅客的行走安全与方便，台铁开始进行车厢与月台间的「无高低落差」改造计划，称为「无阶化」。
台铁最早于2011年将所有干线车站月台由76公分增高至96公分（只剩车厢内部的一阶），是月台与车厢无阶化的开端。之后台中铁路高架化与高雄市区铁路地下化区间均以115公分（与车厢内地板齐平）高度施作月台。2016年10月16日，台中铁路高架化通车（丰原 - 大庆），为台铁沿线最先完成无阶化的区间；2018年10月14日，高雄市区铁路地下化通车（左营（旧城） - 凤山）亦同步完成无阶化，也使得当时所有未进行无阶化改造工程的车辆须针对山线（台中线）、纵贯线南段、屏东线及南回线进行营运调整。
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* 雷德巴德墓园（Red Bud Cemetery）
* 斯塔瓦利墓园（Star Valley Cemetery）
根据2010年美国人口普查，梅普尔镇区人口有716人，住房307户，人口密度为7.87人/每平方公里。此镇区居民之种族中，白人占94.69%，非裔美国人占0%，美洲原住民占0.7%，亚裔美国人占0.28%，太平洋岛裔美国人占0%，其他种族占0.28%，混血种族则占4.05%。而西班牙裔或拉丁裔美国人占此镇区人口的3.07%。
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