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1980年时，“塘沽短儿”每天只有早上8时和下午4时的两个班次，后来增加到每天来回4趟。这趟列车一般有14节车厢，而且是特制的“大拉门”，即车门设在车厢的中间，而不像一般客车车厢位于两侧；车厢内只有靠墙壁的两排木质座位，以便为站立的乘客留出最大的空间；另外，车厢内并没有空调或暖气。即使有上述的改进，每趟列车依然非常拥挤。
“塘沽短儿”中途停靠塘沽、军粮城、张贵庄等站，全程大约1小时；最初，这个车次的终点站位于天津港内的三百吨站，后来在1998年改为塘沽南站。全程车费共4.5元，而且车票至停运时依然为传统的硬纸板车票。
在“塘沽短儿”停运后，曾出现过从天津站到泰达站的、有神州号NZJ2型柴油动车组担当的市郊列车，后来也被京津城际铁路取代。
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土耳其国防工业局（Savunma Sanayii Başkanlığı）是土耳其政府设立的民间机构，负责管理土耳其国防工业和军事技术的供应。它于1985年11月7日根据第3238 号法律成立，当时名称为“国防工业发展和支持管理办公室”。该机构与土耳其总统、土耳其国防部和土耳其武装部队以及土耳其国内外的国防工业公司有着密切的关系。除了支持基于土耳其国内设计和生产的项目和产品外，土耳其国防工业局还重视从国外供应商那里获得产品和服务的技术转让。
2018年7月10日，根据第1号总统令，它开始隶属于总统办公室，并更名“土耳其国防工业局”。
2020 年12月14日，美国国务院宣布对对土耳其国防工业局实施制裁，理由是土耳其向俄罗斯购买武器。
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* Part.2（发行日期：2017年4月24日）
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* Part.4（发行日期：2017年5月2日）
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