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周之琦，字稚圭，河南祥符人。清朝政治人物。
生于乾隆四十七年（1782年），嘉庆十三年（1808年）中进士，改庶吉士。散馆，授编修。道光九年（1829年），由浙江按察使升任广西布政使。道光十二年（1832年），升任江西巡抚。道光二十一年（1841年），由刑部右侍郎调任广西巡抚。道光二十六年（1846年），因病解任，同治元年（1862年）卒于家乡。
周之琦著有《金梁梦月词》二卷，《怀梦词》二卷，《鸿雪词》二卷，《退庵词》一卷，总名《心日斋词》传世。
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秀肥从小家境贫寒。1923年第一次在《越南青年杂志》上发表诗作。法属时期，秀肥曾任财政厅秘书，1932年参加“自力文团”，专门负责《风化》、《今日》等杂志上的《逆流》专栏，曾任越南文化艺术联合会副主席和越南第一、第二届作家协会执行委员会委员。1951年获越南文艺协会诗歌一等奖；1956年获越南文艺协会诗歌二等奖。
秀肥的主要作品有诗集《逆流》(1943)、诗集《敌运演歌》(1949)、《抗战的微笑》(1952)、叙事诗《米糠》(1955)、讽刺诗《正义的微笑》(1958)、讽刺诗《战斗之笔》(1960)、诗集《爷爷和孙子》(1970)、《秀肥的诗》(1971)等。
秀肥是继胡春香、阮劝和秀昌之后，越南文学史上又一位著名的讽刺诗人。他用自己的诗歌生动地描绘出一幅1930年代越南社会的画卷，笔锋犀利尖锐。他的诗生动活泼，浅显易懂却寓意深刻，对越南讽刺诗的发展起了有力的推动作用。吴灵玉称他是抗美时期讽刺诗的一面“旗帜”。
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随著九州鉄道的建设业务迈入起头阶段，德国工程师开始透过日本外务大臣和德国驻日公使的引荐而进入当地，鲁姆舍特尔也获德国政府选中，自1887年起派往日本工作，初始的调遣期间为三年。在赴日之前，鲁氏已受命出任德国一座铸造厂的生产总监，替日本皇居旁的二重桥和大阪三座大桥供应所需的金属建材p41。
鲁姆舍特尔抵达日本后，受聘于九州铁道，在他的建言下，该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司（Van der Zypen und Charlier）出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie（Dortmund Union）制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰（Louis Garland）和司机员卡尔·杜松（Carl Duissung）在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站－千岁川临时停车场间铁路于1889年开通，他在九州铁道担任技术顾问期间，不仅与社长高桥新吉建有良好的关系，还在1890年后接替退休的野边地久记，成为九州铁道新任技师长，除了技术之外，还提供营运相关的指导p407。
1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
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