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青藏公路是中国一条横跨青藏高原的公路，是109国道的一部分，在青藏铁路全线通车前常被称为青藏线。
青藏公路起点是青海西宁，终点是西藏拉萨，是109的一部分。这条公路的平均海拔高度超过4500米（雪线），相比其他两条进藏公路新藏公路和川藏公路，青藏公路是路况最稳定的一条。该路的建设者主要是军人，当时的领导者慕生忠将军被称为青藏公路之父。该路对稳定西藏局势发挥着重要作用。在1962年中印边境战争中，该路成为中国军队最重要的补给线。于1954年12月25日正式通车。
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阿卡里乌斯出生在耶夫勒，于1773年被乌普萨拉大学录取，是林奈最后的学生之一。他后来在斯德哥尔摩皇家科学院工作，并于1782年在隆德大学完成了他的医学研究。他在1785年被任命为瓦斯泰纳镇医疗官员，1789年任东约特兰省区医疗官员，1795年在成为新瓦斯泰纳医院院长，并在1803年成为名义教授主任。
阿卡里乌斯属于瑞典植物学家中年轻一代，继续林奈未完成的工作。他开始着手地衣的系统分类，并出版了多部著作：《Lichenographiae Suecia prodromus》（1798）、《Methodus lichenum》 （1803）、《Lichenographia universalis》（1810）、《Synopsis methodica lichenum》（1814）和一些篇幅较短的期刊论文。
阿卡里乌斯是隆德自然地理皇家学会（1795）、瑞典皇家科学院（1796）、伦敦的林奈学会（1801年）和乌普萨拉皇家科学协会（1810年）的会员。
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第一次伊松佐河之役（First Battle of the Isonzo）发生于1915年6月23日至7月7日，在意大利伊松佐河附近爆发, 当时二十万名意军先发动进攻, 试图驱逐驻守在伊松佐河和附近山区的十万名奥匈帝国军队, 但意军的炮火未能充份掩护意军, 令在高地的奥军成功守住防线。
1915年5月23日，意大利王国向奥匈帝国宣战。意军统帅部计划在北部交通不便的阿尔卑斯山区实施防御，而在距塞尔维亚较近且利于进攻的东部边境向伊松佐河地区发动大规模进攻。奥军因主力部队陷于俄国战场，决定在义大利方向实施防御，重点防御伊松佐河地区。战前，奥军控制伊松佐河所有渡口和东岸的巴因西扎高地及卡尔索高地，并在托尔明诺和戈里齐亚筑有坚固的桥头阵地。
5月23日～6月22日，意军经边境作战击退伊松佐河西岸的奥军；6月23日发动战役，企图夺占的里雅斯特。总参谋长路易吉·卡多尔纳指挥意第2、第3集团军（19个师近20万人），分三路进攻伊松佐河东岸奥军阵地：左路攻击托尔明诺和蒙特内罗山，切断戈里齐亚至维也纳的铁路线，阻击奥军援兵；中路主攻戈里齐亚桥头阵地；右路进攻卡尔索高地，切断海岸铁路线。同时，意海军封锁的里雅斯特的海上交通。奥军斯韦托扎尔·博罗埃维奇指挥13个师约10万人，坚守东岸的要塞和高地。意军强渡伊松佐河后，向奥军阵地发起全面突击。奥军凭险据守，以猛烈的火力和顽强的反冲击击退意军多次强攻。7月7日，意军进攻受挫。
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