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稻香湖路站（偶有媒体称之为稻香湖站）是一个位于中国北京市海淀区苏家坨地区北清路、稻香湖路交叉口，属于北京地铁16号线的地铁车站。本站于2016年12月31日启用。

稻香湖路站位于苏家坨地区境内稻香湖路与北清路交叉路口的东北象限绿地内，车站总长285.75m，宽21.1m，高15.08m，采用双层三跨框架结构，属于地下双层岛式车站。车站主体采用明挖法降水施工，主体结构建筑面积为12513.3㎡。该站与稻香湖～屯佃区间属于16号线3标段，由北京城乡建设集团有限责任公司承建。

稻香湖路站的车站大堂位于地下一层，与16号线北段其余9站均不设铝板吊顶，因此本站站厅层的层高达到5.2米。

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近年来各国史学界围绕著该碑文产生了一些争议，重点在「而倭以辛卯年来渡海（或作「每」)破百残，□□新罗以为臣民。」一句（缺字可能是「任那」或「又破」等字）。因为这段话似乎指出倭国曾击破百济，并使新罗服属；而辛卯年征韩之事，恰好符合《日本书纪》神功皇后「远征三韩」的纪录。不过《日本书纪》是一部可信性有限的典籍。朝鲜半岛的朴时亨、李进熙主张倭国在391年时的科技水准远远落后于朝鲜半岛，因此不具备征服百济和新罗的能力，更不可能统治朝鲜半岛南部。况且，在颂扬高句丽国王的石碑上记录倭的功绩是不合常理的。李进熙认为日本在占领中国东北期间篡改了石碑内容。但自中国社会科学院教授徐建新于2006年发表的论文中提出1881年的碑文拓本后, 李进熙的观点目前已被学界否定。

近肖古王时期百济势力达到顶峰，369年百济吞并了所有残余的马韩部落并将洛东河以西的伽倻为臣属。371年百济击败高句丽之后成为朝鲜半岛霸主。之后，百济开始向东方的新罗侵略。此时新罗国力尚弱，无法抵挡百济的攻势，至390年20年间新罗丧失大部分领土，濒临灭亡。因此透过南方任那向隔海的倭国求援。倭国从390年（辛卯年）开始出兵渡海援救新罗，倭国军队在新罗境内帮助新罗守军，多次抵挡百济攻势。392年至396年间，高句丽多次击败百济，百济无力顾及新罗，倭国帮助新罗军队，击败百济占领军，逐步收复失土。396年百济阿莘王向高句丽投降，百济势力衰退。倭国趁机夺取新罗，到399年时已占领新罗全境。「而倭以辛卯年来渡，每破百残，遂夺新罗，以为臣民。」「九年己亥，百残违誓与倭和通。王巡下平穰，而新罗遣使白王云，倭人满其国境，溃破城池，以奴客为民，归王请命。」

为了保护此碑，1928年曾建筑过木质碑亭。1965年，对碑作了化学封护。1977年，在碑座四周修筑大型加固的石坛，同时对碑体作了再次封护。1982年，扩大保护区，重建大面积围墙，修筑了钢筋混凝土结构的大型永久性碑亭，并设有专人进行保护管理。

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李说，字岩甫，唐朝宗室官员，淮安王李神通之子清河郡公、灵州都督李孝节的玄孙，郑州刺史李瑜的曾孙，太仆卿李晕的孙子，御史中丞、东畿采访使李遇的儿子。

李说以门荫任官，担任御史中丞，太原少尹。转任汾州刺史。唐德宗时，河东节度使李自良去世，李说署行军司马，充节度留后。王定远乱平之后，拜河东节度使、检校礼部尚书。精于职事，晚年得病，不能任事。其子太子通事舍人李公敏、灵盐朔方节度使李公度、李公辅、千牛备身李公佐、李公宥。

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