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等同大学（deemed university、deemed-to-be-university）是印度教育部高等教育司规定的一种高等教育机构类型。根据该部的定义，等同大学是一种不是大学，但“在特定研究领域以非常高的标准开展工作的高等教育机构”，因此授予其等同于大学的“学术地位和特权”。
等同大学在课程、教学大纲、招生和费用方面完全自主。30，印度共126所等同大学。第一个被授予该地位的机构是印度科学理工学院，1958年5月12日获得该地位。拥有最多等同大学的邦是泰米尔纳德邦，有28所等同大学。
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* 寄生虫或蠕虫(猪囊虫病/绦虫病, 龙线虫病, 包虫病, 淋巴丝虫病, 蟠尾丝虫症, 血吸虫病)
* 病毒(登革热,切昆贡亚热,狂犬病)。
被忽视的热带病能从规模化、制药公司免费提供药物、药物的运输方式和志愿者提供分发服务各方面下手来降低成本。由于低估了被忽视的热带病带来的经济损失，往往也低估了治疗后所带来的经济益处和成本效益。采取行动应对被忽视热带病的投资回报，按病疫和地区不同，据估计大概在14–30%间。投入驱虫的长期好处包括可以降低学校缺勤率至25%，提高成年人的工资收入至20%。
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尽管四大之间没有直接业务竞争，他们然而竞争最快最现代最舒适。他们面对日趋增长的公路竞争更加受到激励。竞争的结果是LMS和LNER赛跑去苏格兰，LNER的Mallard号创造了世界纪录126mph，LMS生产柴油列车，LNER将铁路电气化，GWR精明的市场营销和将会使几乎所有东南地区的铁路采用电的SR的大规模电气化计划。许多人宣称英国在当时拥有世界上最好的铁路，毫无疑问这个论点可以被证实。
公路运输由于受到上千战争剩余货车和卡车的廉价处理和当地官方对建设新公路的补贴，1920年代在增长迅速。铁路公司的收入由于货运量转到公路运输而受到影响。这主要因为政府不再免除铁路承担公共运输的责任，而19世纪是免除的。政府强制铁路公司以一个国家规定的价格（通常低于取得营业利润所必须的费率）运输所收到的任何货物。政府的目的是阻止铁路公司像挑樱桃一样挑选利润丰厚的货运业务而拒绝利润微薄的货运业务。鉴于铁路已经具有了陆地运输的垄断地位，这是一个必要的措施。但是当公路运输的竞争开始来侵蚀，它令铁路处于了不利的境地，因为铁路不得不用赚钱的货运业务来弥补亏损的货运业务。
没有这样约束的公路货运商，可以私下谈论他们愿意在铁路公开费率的基础上提供多少折扣，并且提供门到门的运输从而抢走铁路的生意。铁路公司以前在货物运抵车站后依靠马拉货车从事当地运输；为了竞争他们买入了机动化的当地运输工具。如果只有不到一半的运力被使用，没有大型铁路能够盈利，如此货运的减少也影响到客运的健康发展。
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