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自1980年开始，新村号开始投入使用9201系柴油动车组，运行区间为首尔-南原。为迎接1986年亚洲运动会及1988年夏季奥林匹克运动会，决定停用9201系柴油动车组，改为编入至无穷花号中。并在1987年开始使用由现代重工、大宇重工业、韩进重工业制造的101系柴联车，此列车为推拉式列车具流线型车体。运行区间为首尔-釜山，并在1987年-1988年开始批量生产，并陆续在中央线和全罗线服役，替代了无穷花号的部分使用区间。较第1代客车相比，每节车厢内部座位为64个，每排4个，此外还拥有咖啡厅和舞厅，最初的101系为6辆编组，1988年和1992年又引进111系和251系，三者合称韩国铁道新村号型柴联车，111系和251系采8辆编组，或两列重联为16辆编组，共制造438辆。
新村号型柴联车随著车辆老化、KTX投入，以及预定由210000系电联车担当的ITX-新村取代，在2013年1月5日全部停用，其中动力车全数报废，拖车经改造继续以机车牵引使用，2018年4月30日新村号退役，拖车也随之退役。在2001年曾制造2列4编组的新村号柴联车，作为总统座车命名为「庆福号」，金大中曾陪同美国总统小布什搭乘该列车参观都罗山站和南北铁路连接工程。
粗体在1987~2013年间使用韩国铁道新村号型柴联车。
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* 南宋迅速扭转局势，吓阻金军继续南进。
* 宋高宗的对金称臣国策彻底失败，其后翌年退位。
「采石之战」所包含的内容也或有不同。亦有「陈鲁公（陈康伯）采石」一说，陈康伯指挥的采石之战应是由他指挥四路迎敌，安排宋高宗（驻建康）御驾亲征。从虞允文的采石首胜，到完颜亮移军瓜洲，受到刘锜军（驻镇江）坚决抵抗，不能渡江。最终被部将杀死。金军撤退。（宋罗大经撰，王瑞来点校的《鹤林玉露》载「四胜：周瑜赤壁、谢安淝水、寇莱公澶渊、陈鲁公采石，四胜大略相似。」《朱子语类》又曰：「谢安之于苻坚，如近世陈鲁公之于完颜亮，……」）
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第十八空降军于1945年6月返回美国本土，准备参与进攻日本的没落行动，但日本提早投降后，第十八空降军于1945年10月15日在肯塔基州坎贝尔堡解编。
1951年5月21日，第十八空降军在布拉格堡重启。1958年，第十八空降军被赋予陆军战略军的职责，作为战略级的快速反应部队，提供灵活的打击能力，可以在短时间内在全球进行部署，一线部队为第4步兵师和第101空降师，二线部队为第1步兵师和第82空降师。在冷战期间，第十八空降军执行许多战斗和人道主义行动。
1989年，第十八空降军下辖第10山地师、第24步兵师、第82空降师、第101空降师。
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