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松浦 淳六郎（まつうら じゅんろくろう、）为大日本帝国陆军军人。最终阶级为陆军中将。旧姓・泽井。
福冈县出身。大庄屋・松浦虎作的六男。就读过东京陆军幼年学校、陆军幼年学校。1903年11月、陆军士官学校（15期）毕业。翌年2月、任官步兵少尉，担任步兵第24联队付。担任过陆军户山学校教官、陆士教官等职。1912年11月、陆军大学校（24期）毕业。
历经陆士教官、朝鲜军参谋、参谋本部员、步兵第2联队大队长、参谋本部员、步兵第13联队长、教育总监部庶务课长、陆军省副官等职。1930年8月、进级陆军少将。历任步兵第12旅团长、人事局长。1934年8月、晋升陆军中将。为所谓的皇道派核心人物之一。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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是一种少见的变质岩，在高压到超高压下形成。 它特征矿物是蓝晶石 + 滑石的组合，这造成其为白色的原因。 该名称是由德国矿物学家和岩石学家 Werner Schreyer于 1973 年命名的。
这种岩石的形成与泥质岩、蒸发岩，变质玄武岩或长英质侵入岩体的变质有关 。白片岩在 MgO–Fe2O3–Al2O3–SiO2–H2O (MFASH) 系统中形成。 具有这种主要化学成分的岩石非常稀有，大多是经由交代变质作用，去除了各种移动元素所造成的。
现在世界各地的九个造山带中，已发现白片岩以透镜体或构造板片的岩体，大小尺度从米到千米。 中非有两处，一处在塔斯马尼亚，一处在挪威喀里多尼德，两处在阿尔卑斯山，三处在亚洲 .最广泛的白片岩露头在 Lufilian Arc - Zambezi Belt 造山带内。 这个西北-东南走向的地带延伸约 700 公里。 白片岩与含有直闪石(anthophyllite)-堇青石-蓝晶石和石榴石-十字石-蓝晶石组合的岩石共生。最初白片岩被认为是变质沉积岩的蒸发岩或膨润土。 现在已认定白片岩是从原岩为变玄武岩到花岗岩变质产物。
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