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昆明航空（Kunming Airlines，简称昆航）是2007年2月15日经中国民用航空总局（现称“中国民用航空局”）批准筹建的民用航空运输企业，由深圳航空有限公司（80%)、王清民(20%)共同出资组建,注册资本为8000万人民币。公司以昆明长水国际机场为运营基地，主要经营云南省内支线航空客货运输业务和国内其他航空客货运输业务。
2009年2月15日，昆明航空正式开航运营。
截至2018年11月，昆明航空共拥有27架飞机。
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户田忠盈是日本江户时代中期大名，历任下野宇都宫藩第3代藩主和肥前岛原藩初代藩主，宇都宫藩户田氏第6代。
享保15年6月2日（1730年7月16日），忠盈作为下野宇都宫藩第2代藩主戸田忠余的次子在江户的屋敷出生。忠盈之父忠余原本将自己养父户田忠真的六子戸田忠久收为养子，但是忠久在享保13年（1728年）8月8日便死去，而忠盈的亲兄秋元乔求亦早已成为秋元氏的养子，因此忠盈成为戸田氏的继承人。延享元年（1744年）12月16日，忠盈获朝廷任命为从五位下日向守。延享3年（1746年），忠余死去，忠盈便接任家督，成为宇都宫藩的第3代藩主。
忠盈有感宇都宫百姓人心涣散，便在延享5年（1748年）于领内颁布「御教条之趣」，让领民跟从。对此，忠盈未有人惩罚散漫的领民，而是通过心和孝行等来改变他们。
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除了装甲以外，砲弹的搭载数量也是问题所在，因为搭载火炮以后没有多余的空间，本车能搭载的弹药数量只有很可怜的6发。而为此开发了以Fiat L6/40为基础改造的弹药搬运车。此弹药搬运车本身可以搭载26发砲弹，加上后面的弹药搬运拖车可以再搭载40发弹药。
本车于1942年完成开发，并于4月制式化并开始量产。主要的生产是由飞雅特公司进行，从1943年9月到义大利投降一共完成了48辆(一说30辆)。数量的低落主要归咎于义大利贫弱的工业产能，以及因为战局不利，导致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下，没有多余的产能拨给战车。
虽然本车是因应东部战线的需求所开发，但实际上并没有任何一辆被送到东部战线。而是在北非、西西里岛以及义大利战线被使用。在北非战线上，Semovente da 90/53被证明是一种非常有效的反战车兵器，尤其在沙漠地带的开阔地形，更能够发挥其威力。
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