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于2009年4月尾欧联四强首回合对阿仙奴的赛事当中，奥沙于上半场于禁区右路窝利劲射破网，协助主队以1:0击败对手。
07/08年球季对雷丁的首场联赛赛事，由于朗尼于中段伤出，球队在没有前锋可用的情况下，换入奥沙串演中锋。这亦令他在曼联踢过全队所有位置，就连守门员一职亦曾出任，是现今球坛较少出现的情况。
于2007年9月26日的联赛杯赛事中，奥沙首次以队长身份带领球队出战，曼联最后以0:2落败。
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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
2015年9月，凉帽山车辆段进场施工，而在2015年11月，深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工，不少市民对此感到怀疑，认为这只是个形式。
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目前华人基督教界有以下几篇关于该派文献的翻译：
* 〈亚历山大教会教谕 罢逐亚流（DEPOSITION OF ARIUS (DEPOSITIO ARII)）〉
* 《亚流致尼哥米迪亚主教优西比乌的信（THE LETTER OF ARIUS TO EUSEBIUS, BISHOP OF NICOMEDIA）》
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