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自由贸易党（Free Trade Party）是澳洲历史上的政党，是20世纪初年的两大党之一（另一大党是保护贸易党）。自由贸易党全名“澳洲自由贸易及自由协会”，于1887年成立，在1906年更名为反社会主义党（Anti-Socialist Party），1909年解散，党员加入联邦自由党。
自由贸易党以新南威尔斯为总部，存在的22年中只有两位党魁：亨利·帕克斯和乔治·里德。亨利·帕克斯曾任新南威尔士殖民地总理，在澳大利亚联邦建立过程中起到重要作用，因而被尊为“联邦之父”。乔治·里德和党员约瑟夫·库克先后当上澳洲第5、6任总理。
自由贸易党赞成废除保护性关税和其他贸易限制，鼓吹自由贸易。自由贸易与保护主义的争论在19世纪后半叶的澳洲各英属殖民地的最大政治议题，但在联邦建立以后，由于新的联邦关税制度的建立失去存在意义，因此自由贸易党在短暂维持与保护贸易党、工党三足鼎立的局面后尝试重新定位为反社会主义政党，但已无法维系基本阵营，因此和原保护贸易党合并，成为以对抗工党座位基本政治定位的联邦自由党。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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