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燕山构造期，简称燕山期，是侏罗纪至早白垩世早期(2.05-1.35亿年前)之间的构造期，在此期间，在今中国及周边地区发生了燕山运动或称燕山事件。
燕山期是中国地质学家翁文灏(1927, 1929)最早提出的术语，用来表述以侏罗纪为主发生的构造事件。后来一些学者把燕山期扩大到包括整个白垩纪的构造运动在内，并不妥当，因为早白垩世以后的构造运动的特征和侏罗纪完全不同。鉴此，不少学者把侏罗纪至早白垩世早期的构造期称为早燕山期，而把早白垩世早期至古近纪古新世的构造期称为晚燕山期。万天丰(2004)建议恢复翁文灏最初的定义，把早燕山期仍叫做燕山期，而把晚燕山期另叫作四川期。
燕山期对于中国的东部地质来说是一个重要的时期。在此期间，由于鄂霍次克板块和伊邪那岐板块先后与欧亚板块东北部碰撞，不仅造成了包括中国东部在内的大面积地区的褶皱隆起，形成李四光命名的“新华夏构造体系”，而且使欧亚板块逆时针旋转了30度，使这一板块逐渐接近现在的取向。相比之下，燕山运动对中国西部的地质影响就十分微弱。
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浙江处州镇总兵崔相国之子。荫生出身。康熙五十九年（1720年）初授顺天府通判，迁顺天府西路厅同知。雍正九年（1731年），擢山西汾州府知府。乾隆十二年（1747年）迁河南南阳府知府。十五年（1750年），升授河南驿盐道。十六年（1751年），擢安徽按察使。十七年（1752年）丁母忧，离职。二十年（1755年）服阕，补授贵州按察使。二十一年（1756年），擢湖南布政使，随即以布政使署理湖南巡抚。崔应阶之子时任甘肃东乐县知县崔琇私下把家书交给传驿附带寄送，崔应阶不检举而遭湖广总督硕色弹劾，乾隆帝特谕降调处分。二十二年（1757年），补授江苏常镇扬道，随即擢江苏按察使。二十四年（1759年），再升迁山东布政使。
乾隆二十八年（1763年），迁贵州巡抚，随后调任山东巡抚，任上奏请疏濬荆山桥旧河，宣泄积水。二十九年（1764年），奏言：「武城运河东岸牛蹄窝、祝官屯，西岸蔡河陂水汇注，俱为隄隔，浸灌民田，请各建闸启闭。」均如所议采纳实施。三十一年（1766年），上疏：「各州县民壮有名无实，饬属汰老弱，选精壮，改习鸟鎗，与营伍无二。不增粮饷，省得精壮三千三百余名。」得旨嘉奖。三十二年（1767年），上疏：「武定滨海，屡有水患：一在徒骇尾闾不畅，一在钩盘淤塞未开。徒骇上游宽百余丈，至沾化入海处仅十余丈，纡回曲折，归海迟延。徒骇旧有漫口，径二十五里，宽至四五十丈，水涨赖以宣泄。若就此开濬，庶归海得以迅速。又有八方泊为众水所汇，伏秋霖雨，下游阻滞，淹及民田。泊东北为古钩盘河，经一百三十余里，久成湮废。若就此开濬，引水入海，则上游不致停蓄，积水亦可顺流而下。」全都获准施行。
乾隆三十二年（1767年），调任福建巡抚。三十三年（1768年），擢闽浙总督，加太子太保。三十四年（1769年），以总督署理福州将军、兼署福建巡抚；弹劾兴泉永道蔡琛贪鄙，审判后依律论处。三十五年（1770年），调任漕运总督；奏陈粮道专职管理漕务，无治理地方的责任，命令粮道亲自押运漕米前往淮安而不得推诿。三十七年（1772年），召京，授刑部尚书。三十八年（1773年），赐紫禁城骑马。四十一年（1776年），迁都察院左都御史。四十五年（1780年），以原品休致，不久即卒（生平载《清史稿》卷309）。
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达尔扎沃德（Dalzavod，意译为“远方工厂”）是俄罗斯符拉迪沃斯托克的一家船厂。现称“达尔扎沃德船舶修理中心”，位于金角湾北岸。2012年合并达尔扎沃德控股公司与第一七八船厂而成。隶属于联合造船集团远东造船及修船中心。2014年有2400名工人。
1887年10月14日（旧历），为使符拉迪沃斯托克海港的舰船修造保持战斗备航状体，成立了火炮与鱼水雷工厂。后成为机械厂。1905年~1910年投产。1919年，机械厂分为两部分：达尔扎沃德工厂与索夫托格弗罗德工厂。1932年，随着组建苏联远东海军，索夫托格弗罗德工厂搬迁到海军军港并成为总军港工厂，1949年改称一七八厂。获得劳动红旗勋章。负责对各种船舶及船上机械、电子附件装备的修理。
苏联初期，达尔扎沃德工厂除了修船，还修理蒸汽机车与铁路车辆，修复钢桥，为滨海州制造锯木业、石油业、煤炭业、渔业的设备。在全苏率先开始焊接造船。远东理工学院成立了焊接系。1927~1932年达尔扎沃德工厂建造了超过700条船，包括小船、拖轮、围网渔船、浮码头、驳船、机帆船等。1930年生产了全苏第一条全焊接船。1931年开始为远东海军建造舰船与潜艇，代号二〇二厂。1941-1945年，除了修船，还掌握了两栖与武器的生产。1945年6月2日，工厂获得列宁勋章。超过300名工人获得勋章与奖章。战后，继续负责军民船只修理。 1982年修理了明斯克号航母。
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