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JR日丰本线出轨事故，乃发生于2006年9月17日（星期日）日本当地时间13时50分，一列由别府站开往宫崎机场站的特急列车，受台风珊珊吹袭影响，于日丰本线南延冈站内出轨并翻侧的严重事故。
肇事列车为九州旅客铁道（JR九州）的485系电车，列车名称为「日轮九号」，驾驶的司机是渡边雅彦。该列车载有30人，全车五辆组成，事发时最头两辆出轨并翻侧。根据宫崎县警察提供，现场在南延冈站的北侧道岔（香港俗称为波口）附近，旁边民房的玻璃窗也破碎了。南延冈站的男性车站工作人员（54岁）忆述「日轮九号进入车站前，看着龙卷风把垃圾卷起了」。
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* 如果早期主龙类是完全变温动物，恐龙将以短于合弓类的一半时间，演化为恒温动物。
在2010年的一项研究，发现美国短吻鳄有独特呼吸方式。这项研究发现，当美国短吻鳄吸气时，吸进的空气会进入第二支气管，流经交换气体的第三支气管，最后进入第一支气管。当美国短吻鳄呼气时，空气会经由第二支气管、第三支气管、第一支气管，最后从气管呼出体内。现代鸟类也有类似的呼吸方式，在呼吸过程中，空气以单向方式在气囊内流通；而哺乳动物的呼吸方式，则是反复方向的空气流通，气体在肺泡交换。除了现代鸟类以外，许多恐龙演化支也被发现拥有气囊，可以增进牠们的呼吸效能。
由于现代鳄鱼、鸟类都有类似方式的呼吸方式、辅助呼吸系统，有可能是三叠纪的原始主龙类已经演化出这种呼吸系统，而大部分后代都有类似呼吸系统，例如：恐龙、翼龙类、鳄形超目…。研究人员也推测，主龙类的特殊呼吸方式，也是牠们与合弓类的兢争过程中，逐渐占优势的原因之一。在三叠纪时期，大气层中的含氧量较低，主龙类的特殊呼吸方式，使呼吸效能较高，较具竞争优势。
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2013年9月，公牛集团在观城中学设立600万元“公牛”手拉手奖教奖学基金会。其首届发放仪式共发放奖教奖学基金28.35万元，受助师生达129人次。
迁入新校区初期，周围较为安静。在当地城市化进程较快的情况下，闹市区外扩。又由于现校址东依东山南路，南面镇环城北路，故交通繁忙，一定程度上开始影响教学。
2013年9月27日晚，男生518寝室内，高一（7）班两个男生因同床共寝，被学校生辅施亦萍老师发现，便受到了政教处通报批评处分。通报称，“学校床小，难以承受过多重量；同学情深，也不体现在同床共枕，望广大同学以此为鉴，严格遵守就寝纪律，切实提高安全意识。”学校政教处对此事件的态度是，处罚高一新生是为了让他们提高对学校规章制度的认识，同时注重学生安全。
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