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MD传媒视频省电版防走失使用体验
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计算机辅助望闻问切诊疗系统是运用计算机对被诊断者的舌头、脉搏等部位的特征收集及数据化后后，再根据中医原理比对数据库以辅助诊断疾病的系统。
中医有“望闻问切”四大原则。 此系统的原理即是根据电脑收集的大量病态的舌头颜色、脉搏等数据，对比观察对象的情况做对比，以分析对象是否患病。
2010年6月由中国大陆的厦门大学、厦门市中医院及台湾的中国医药大学所合作研发的「海峡（厦门）中医药科技平台」公布，其中包括一个名为“机器人中医”的项目。系统由计算机、数码相机、照明灯等组成。计算机中存储有舌象、中成药和健康处方三个数据库。通过数码相机拍摄舌头图像，传输到计算机，三分钟内给出对应的药物和食物，据称准确率达到90%。该机器缺点为初期成本需1000多万元人民币，且需要人手控制并无法百分百准确判断病症。
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莱茵-美因号在1953年开行时使用VT08.5型柴联车提供运营。在列车于1957年6月2日升级为全欧快车后，本应开始替换德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车。但因车辆交付延期，这项替换直至同年12月1日才完成。VT11.5型柴联车采取7节或8节固定编组，由头尾两端的2节动力车（不载客）及中部的5节或6节拖车（客车）组成，每日在法兰克福－阿姆斯特丹间执行1个往返的任务。
1967年5月28日起，莱茵-美因号开始改用由电力机车牵引的Rheingold-Wagen，这是德国联邦铁路在1962年专为长途列车莱茵的黄金号所设计及稍作改进的型号，它们也成为德国联邦铁路所担当的全欧快车或城际列车的车厢规范。
客车的标准直通编组由3节一等车厢构成，包括1节开放座车、1节餐车及1节隔间座车。在德国境内的法兰克福－埃默里希区间，列车会加挂2节隔间座车；而在工作日中，列车在法兰克福－波恩区间还会进一步加挂3节隔间座车。其标准编组会与另一班全欧快车伦勃朗号在法兰克福－阿姆斯特丹－慕尼黑（1节前往巴塞尔）－阿姆斯特丹－法兰克福间执行一个为期2日的套跑运用。
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* 1957年（昭和32年）2月11日 - 车站启用。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。
* 2011年（平成23年）3月11日 - 东北地方太平洋近海发生严重地震，地震引发的海啸冲毁靠近海岸的许多铁路设施，松岩也是23个被冲毁的铁路车站之一。
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