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更新于 2026-10-23

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哈科特港于1912年建城。1916年铁路通埃努古煤田后成为港口。随后通过铁路连接乔斯、卡杜纳,该市成为全国最大港口之一。20世纪60年代,随着石油和加工工业的发展,和20世纪70年代奥内新港口修建,哈科特港成为全国重要的工业中心。主要工业有棕榈油榨制、纺织、卷烟、塑料、油漆、家具、水泥、钢铁构件、自行车和汽车装配、油田设备、造船业和日用化工。

哈科特港主要输出棕榈油、棕仁、木材、煤、锡、铌矿、花生、石油,由哈科特和邦尼和奥内两个港区组成,共有23个泊位。港口年吞吐量近1,200万吨,其中有1,100万吨是原油。海岸线长度4,267米。邦尼港区有6个深水泊位,水深12.5米,海岸线长1,167米,可停泊6万至12万吨的油轮。而奥内港区为新港区,有6个13.5米的深水泊位,海岸线总长1,500米,有散货、集装箱、滚装船和通用泊位。新港位于哈科特东南部25千米。

1965年,分别建成了从阿帕拉油田通向港区和邦尼的石油、天然气输送管道,并向北连接达马库马迪;天然气管道也通向特兰斯阿马迪工业区。港口沿岸捕鱼业发达,并建有水产冷冻厂。哈科特港是尼日利亚东部铁路干线和数条公路的起点,乍得等邻国的部分进出口货物也经此转运。教育方面,主要大学有哈科特大学、州立理工大学。

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1993年12月出战有马纪念,虽然其时隔整整一年未曾出战任何比赛,而且本届赛事阵容豪华,如有本年度打吡马胜利奖券及菊花赏马琵琶晨光、上年度有马纪念盟主目白善信及本年度春季天皇赏冠军米浴等强敌,其仍然凭借生涯至今的优势战绩获得第四人气。比赛开始后,其于中团位置追走,并于通过第三弯道前经已爬升至第四的位置。进入直路后,其随即加速冲刺,追赶处于前方的琵琶晨光,并于终点线前超越对手。最终,伴随着现场评述员堺正幸的一句:「东海帝皇,奇迹的复活!」(トウカイテイオー、奇迹の复活!),其以1/2马位率先冲线,夺得第四个一级赛冠军之余,亦向所有马迷宣示「不屈的帝王」的复活。是次比赛,不但为其实力的证明,其更以休养364日后复出夺得一级赛冠军打破纪录。

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