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青岛橡头虫（学名：Glandiceps qingdaoensis）也称青岛粗吻虫，一种分布于中华人民共和国山东省青岛市胶州湾中西部潮下带的肠鳃类动物，隶属于无翼柱头虫科（史氏柱头虫科）橡头虫属。青岛橡头虫是首个在中国海域发现的无翼柱头虫科物种。
通体呈黄色，表面具有不规则的棕色斑纹。吻部较长，腹侧和背侧具有沟槽。领索无巨大的神经根。躯干部分为四部分，自上而下你分别是鳃区、生殖区、肝区和肠区。咽头背面较大，鳃孔较小。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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这份文件极大影响了奥地利随后的政治发展，并在哈布斯堡王朝和奥地利之间建立了一道神圣罗马帝国内独一无二的联结。
1282年，哈布斯堡王朝获得了奥地利公国的统治权。鲁道夫四世（1339-1365）试图通过与神圣罗马帝国皇帝，卢森堡王朝的查理四世增进关系，以恢复的哈布斯堡王朝在欧洲政治舞台上的影响力，提高其作为奥地利统治者的声望。然而，查理颁布的1356年金玺诏书规定了七位选帝侯有权选举罗马人的国王，其中并不包括奥地利公爵。查理四世以布拉格为统治中心，大兴土木，建立布拉格大学；作为回应，鲁道夫四世同样以维也纳为统治中心，赋予这个城市特别地位，大兴土木并建立了维也纳大学。鲁道夫的终极目标旨在提升哈布斯堡王朝对奥地利统治的合法性和影响力。为此，鲁道夫四世于1358年到1359年的冬季下令伪造一份称为《大特权》（Privilegium maius）的文件。
《大特权》由五份伪造的文件组成。其中一些特权假称是早在凯撒大帝和尼禄的年代就已赋予罗马帝国的诺里库姆行省（今天的奥地利和捷克部分地区）。尽管整份大特权的文件在仿造时有意模仿《小特权》，并假称其是《小特权》颁布前“不幸丢失”的文件，著名学者弗朗西斯科·彼特拉克在当时就认定这份所谓的《大特权》是伪造的。
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