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碎屑循环（detritus cycle）发生在食碎屑动物（detritivore）、碎屑和在其在上面繁殖的微生物。这种循环发生在居住在泥滩的腹足纲（Gastropoda）食碎屑动物。当这些动物摄食在碎屑繁殖的微生物时，它们主要分解和吸收富含蛋白质的微生物，排出几乎没有分解、主要是复合碳水化合物的碎屑，所以这些动物不会去理会它们。刚开始这种粪便是不值得摄取营养的东西，然而在几天后因碎屑物质成分的变化，微生物又开始在上面繁殖，营养平衡获得改善，这些动物便又会去进食。受到多次吃碎屑从中摄食获取营养的微生物的过程，碎屑变薄、破碎，更容易被微生物利用，复杂的碳水化合物也随著时间的推移不断分解和消失，然后分解者如细菌和真菌进一步分解和回收食碎屑动物留下的碎屑。
碎屑循环在所谓的净化过程中发挥著重要作用，即河流携带的有机物质被分解消失，并且在海洋资源的繁殖和生长中起著极其重要的作用。在陆地生态系统中，作为通过碎屑链的死亡生物的物质分解的基本物质远多于被活体动物吃掉分解的必需物质。无论是在陆地或水域生态系统，碎屑所起的作用是不可或缺的一环。
与陆地生态系统相比，水生生态系统中的自死亡生物的物质和排泄物通常通过水流运输；更细小的颗粒会输送至更远或悬浮得更久。在淡水中，来自植物的有机物质会在底部形成含有腐殖质的淤泥。这种物质称为未溶解的有机碳，可分解为溶解的有机碳，并可通过螯合作用与重金属离子结合。 它还可以分解成有色溶解有机物，例如单宁，一种特定形式的单宁酸。 在咸水体中，有机物质分解并形成海雪，缓慢沉降到海底。
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兴隆鸡冠山小火车国际艺术区的建设，将通过制造内燃式“蒸汽机车”，制造各类车厢，使森林小火车重燃新活力，实现“火车一响，黄金万两”发展目标。通过维修线路，枕木众筹等方式，让这条世界最长的森林窄轨铁路实现全线畅通。打造铁路沿线鸡冠山百里画廊，将“世界最长的森林窄轨铁路”规划为2段，以局址为起点，80公里前以广阔的玉米、稻田、麦浪为基调打造田园画廊，80公里后以森林景观为基调，打造林海画卷。
牵引机车为石家庄机车制作厂生产的28吨蒸汽机车，最高时速达35公里，常速25公里，载水5.2吨，载煤2.7吨，车内设正、副司机各一名，司炉二人，在一定的时间清炉加水，各地站点设有给水站。现仍保存完好，其最开始在木材运输工作中可牵引森铁台车运输木材，后牵引客货混合列车运送旅客和运输货物，目前作观光用途。
1984年9月，兴隆镇至老黑山专用线通车，全线长44.17公里(正线38.8公里，岔线2.52公里，站内侧线2.85公里)，用以运输石灰石，清末巴彦开垦之初，即有人在山中设窑烧灰，开采利用。
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黎土库于1959年建成，起初为帝汶华裔黎氏家族拥有的商店。在1975年8月至12月间，黎土库曾用作避难所之用。
1975年12月7日印尼入侵东帝汶时，据国际特赦组织引述幸存者的数据，有超过100人在黎土库内，而东帝汶接受、真相与和解委员会的报告则指当时黎土库内有20名华人。当天上午10时，印尼士兵驱赶位处黎土库的避难者，过程中一名华人被枪杀，而其他避难者则被送往帝汶体育会，并被印尼士兵持枪要胁。其后，妇孺被送往一所华文学校，而有部份避难者则被下令挖掘战死印尼士兵的坟墓。
黎土库曾在1999年东帝汶骚乱期间被毁。2012年，一个埋葬了72具疑似华裔遗体的集体墓地在黎土库附近被发现，但与第二次世界大战还是1975年印尼占领东帝汶相关则尚未明确。
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