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2007年起，拉菲塔租借来到拉科鲁尼亚，合同中包含买断条款。在拉科鲁尼亚的一个赛季里，拉菲塔表现突飞猛进，最终使得拉科鲁尼亚执行买断条款，以200万欧元的价格正式买下拉菲塔。
2008-2009赛季，拉菲塔表现更进一步。尽管在季前热身时遭遇伤病困扰，但及时恢复的他还是在32场联赛射入8球，成为球队头号得分手。
2009-2010赛季，在已经代表拉科鲁尼亚出战一场联赛的情况下，萨拉戈萨用并不道德的手段，强行以350万欧元身价回购了拉菲塔。围绕这次交易的合法性，双方互不相让，最终走上司法途径，西甲联赛委员会判定拉菲塔属于萨拉戈萨。
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2005年3月16日，国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，在此规划中，到2020年，珠江三角洲地区城际轨道交通总里程约达600公里。
2007年12月6日，广佛线首台盾构机于魁奇路站始发；12月16日，广佛线土建12标首台盾构机——“地龙一号”，于菊树站成功始发；2008年6月20日，祖庙站开始围护结构施工，标志着首通段土建工程全面开工。2009年4月17日，夏南车辆段正式封顶，比预定封顶时间提前49日；6月14日，𧒽岗至金融高新区盾构区间左线贯通；同月25日，右线贯通；6月28日，同济路站正式封顶；11月28日，魁奇路至祖庙盾构区间双线贯通。2010年3月31日，广佛线金龙盾构区间双线贯通，至此，广佛线一期首通段（魁奇路至西塱）全线“洞通”；9月10日，实现“长轨通”；9月25日，首通段全线“电通”；9月30日，三权移交运营调试。
2009年9月，国家发改委又批复《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》，此规划中各线路合计里程达1478公里，线路条数达23条（包括建造中之线路），远景建设铁路网总长达到1890千米，预计到2030年珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络。
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莱索布赖站（Gare des Aubrais），全名弗勒里莱索布赖火车站（Gare de Fleury-les-Aubrais），是法国中北部城市奥尔良附近的一个铁路枢纽车站。
在2014年以前，莱索布赖站的全名为莱索布赖-奥尔良站。
莱索布赖站位于法国中央-卢瓦尔河谷大区卢瓦雷省的弗勒里莱索布赖境内，属于奥尔良城市圈范围。由巴黎奥斯特利茨站南下的普速铁路，经莱索布赖站后分为三部分，分别前往波尔多、奥尔良和图卢兹方向。莱索布赖站北距巴黎119公里，东距蒙塔基61公里，南距维耶尔宗81公里，西南距离图尔大约118公里。莱索布赖站距离奥尔良站以北不到3公里，Ligne A du tramway d'Orléans和公交11路、12路等均可连接奥尔良市区。因此，莱索布赖站也可以笼统地被认作为奥尔良的火车北站。
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