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该勋章除了不丹公民之外，也颁予外国公民。

该勋章由一个单一的等级组成，包括一个由衣领悬挂的颈部勋章和配套的微型勋章，装在一个装有「十字多吉」的箱子里，箱子盖上有金色的勋章名称。

这枚65毫米的勋章由一个大的外环组成，外环上有银色的交叉多吉，中间放著八片金色的莲花瓣，里面有一个红色的珐瑯圆圈，圆圈内的黄色珐瑯上有一个金色的国王画像。

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张昭福（4月23日），男，山东高密人，中华人民共和国政治人物。

1968年3月，加入中国人民解放军海军。1970年，任海军航空兵第八师政治部宣传科干事。1977年，任海军航空兵第二十二团机务大队副政委。1978年，海军航空兵第二十二团飞行三大队政委。1979年4月，任海军航空兵第八师政治部组织科科长。1982年2月，任海军南海舰队航空兵政治部组织处副处长、处长。1987年4月，任海军航空兵第二十七团政委。1989年4月，任海军航空兵第九师政治部主任。1989年12月，任海军航空兵独立第一团政委。1992年5月，任海军航空兵第九师政委。1995年2月，任海军南海舰队航空兵政治部主任。1995年12月，任海军北海舰队航空兵政委。1996年7月，被授予海军少将军衔。1997年5月，任海军东海舰队航空兵政委。2002年11月至2007年3月，担任山东省人民政府副省长、党组成员。

2016年4月23日，在济南逝世，享年70岁。

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1980年代初，铁路运输业已经是苏联国内最主要的柴油用户，柴油机车每年需要消耗过千万吨柴油，然而由于石油开采成本日益提高，石油开采量的增长速度在降低。1984年年初，苏联通过了《苏联长期发展动力纲要的基本方针》，为各个能源及动力相关部门到2000年的发展规定了主要方针，其中包括建议调整燃料结构，大量使用天然气代替作为燃料的石油。同年，根据苏联交通部的指示，全苏铁道运输科学研究院、伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂、科洛姆纳内燃机车制造厂、布良斯克机械制造厂等单位开始了天然气内燃机车的研制工作。1987年，布良斯克机械制造厂对一台TEM2U型调车机车进行了改造，成为世界上第一台以天然气为燃料的内燃机车，并成功进行了试验。1988年，伏罗希洛夫格勒工厂在2TE116型机车的基础上，试制了一组2TE116G型天然气机车（2ТЭ116Г）。

2TE10G型机车由两节结构相同的六轴单司机室机车，与一节四轴的液化天然气储存车（又称低温车）联挂而成，各车连接部分设有通过台和风挡装置，还设有输送天然气和冷却水的连接软管。天然气储存车上设有两个容积为20立方米、储存温度为-162°C的液化天然气罐，以及配套的气化装置、供气装置、空气压缩机等设备。两节机车的总体结构和普通的2TE116型机车基本相同，但加装了输气管路、车体强迫通风系统、气体泄漏警报装置等。机车装用由科洛姆纳工厂研制的1ГДГ型天然气发电机组（Д4Г型双燃料四冲程发动机），此外车上还设有СКРЗД-3型电子式发动机监控、调节和保护系统。机车每一次注满燃料可以走行1000公里。

2TE116G型机车出厂后进行了调整和试验，试验结果表明，天然气发动机的燃烧性能良好，但天然气储存车的结构上还存在一些缺点。苏联解体以后，2TE116G型机车被划归俄罗斯的铁道部门所有，全俄铁道运输科学研究院在有限的科研资金的支持下，仍然持续进行对天然气内燃机车的开发和研究。

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