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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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徐家汇书院位于漕溪北路158号，西北是徐家汇天主堂，西侧则是徐家汇观象台。它的下方是徐家汇站，所以徐家汇书院属于上盖开发。
当地历史上是徐家汇观象台，震旦大学、徐家汇博物院、徐汇师范学校、汇师小学、西区汽车站候车室、徐汇区档案馆旧址。2023年1月1日，徐家汇书院正式对外开放。徐家汇书院开张后，徐汇区图书馆迁入。2023年5月5日起，每周五、周六徐家汇书院延时开放。
徐家汇书院总面积18650平方米，建筑为地上三层、地下两层，外部由奇普菲尔德事务所设计，外墙呈浅灰色。建筑上的「徐家汇书院」五个大字来自徐光启的手迹。内部由建筑师俞挺团队设计，有近800个阅读席位。一楼东西两侧为咖啡馆、儿童区，二楼东西两侧和三楼西侧为阅览和自习区，三楼东侧为展览区。徐家汇书院中有由徐光启主持测绘的《赤道南北两总星图》高清电子素材。
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根据巴基斯坦民航局初步调查结果显示，在发生空难前，伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场塔台已批准飞机可以降落。客机与地面最后一次联系是在它坠毁前的三分钟，飞行高度是海拔2000米。当时，机长通知地面塔台飞机已经失去了控制，飞机的油箱发生了爆炸，随即与地面失去联系并坠毁。
有消息指出，出事的波音737-200型客机已经服役28年，是博雅航空公司从南非一家公司租赁的。博雅航空认为，由于飞机降落时，天空中大雨倾盆，雷电交加，飞机的坠毁可能是因为被闪电击中。
根据巴方的初步调查结果来看，事发的直接原因可能有两种，一是飞机可能遇上微爆流，原因在于飞机坠毁前3分钟仍然处于2000多米的高度，飞机的下降速度实在太快了，很可能是微爆流导致；二是可能被闪电击中，原因是根据根据目击者的描述推断，飞机在坠毁前尾部已经着火。这只是一种推测。
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