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Main road in Veternik (Novi Sad-Futog-Ba?ka Palanka)
维特尼克（Veternik ，西里尔字母：Ветерник）是塞尔维亚的一座城市。位于诺维萨德的附近。据2011年的人口普查，维特尼克的人口有16,895人。市内的大部份人口是塞尔维亚人。多年来，特别是在1990年代都市的规模快速扩大。维特尼克首次被提到是在1848年。都市在一战之后开始发展。维特尼克的人口增长率几乎达到100%。人口从1991年普查时的10,271人增长到2002年时的18,626人。南斯拉夫内战使得大量移民迁入这里。
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2015年11月17日，命名为Huizi的公共自行车系统在该“生态区域”内正式投运。墨西哥环境及自然资源部下属的“气候基金”及托卢卡市政府累计斥资3,500万墨西哥比索，为该系统设置了26个站点，总计投放350辆自行车。系统采用加拿大一家公司为其提供的技术方案，用户可在Huizi的官方网站或办公室进行免费登记注册并绑定信用卡，领用自行车取用卡后使用该服务。
仅在该系统投运数月后，其便开始面临运营方面的问题。2016年4月，新任托卢卡市市长费尔南多·萨摩拉推出另一项名为“托卢卡单车出行”（Toluca en Bici）的服务，额外投放了不属于该系统的1,000辆公共自行车免费供民众使用，且采用更为宽松、便捷的借取及归还方式，导致Huizi的竞争力降低。同年11月，在该市市长的一则通讯当中，其承认托卢卡市拖欠该系统的技术方案提供商1,200万墨西哥比索的费用，并因此导致该提供商暂停提供运维服务，Huizi系统一度陷入瘫痪，停运达数月之久。
2017年，托卢卡市政府宣布其已支付部分技术方案提供商的欠款，恢复了Huizi系统的运营，但系统中仍有部分站点无法提供服务。根据该市政府披露的数据显示，至2017年11月，Huizi系统仅有246名注册用户，自运营启动以来累计使用次数3,460次，较开通之时的800余名注册用户出现断崖式下跌。有分析称，该系统划定的使用区域内公车横行的状况导致用户对自行车出行存在恐惧，且“生态区域”中数条干道是公交车辆的主要经行路段，不具备自行车上路的条件。
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与司马库斯一样，位处深山交通不便，编属于尖石乡秀峦村第9邻，塔克金溪左岸。距离新光部落约2公里，离内湾老街约50公里，车程大概1小时47分钟，会路经秀峦检查哨。
1986年林务局砍光五峰乡原始林后，计划把伐木线转向尖石乡的秀峦，当地泰雅族为守护传统领域，镇西堡与新光部落两社族人联合起来，群集林务局秀峦工作站，以「砍一棵树、偿一条命」的口号，进行「濒临武力边缘」的抗争，最后使林务局撤回伐木计划，成功保留这片巨木森林。
但在2014年又有山老鼠连续以挖洞方式盗伐镇西堡神木步道附近之红桧，当地居民不满政府无能护林，镇西堡部落会议决议在主要林道上设栅门夜间封山来解决。
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