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第二批50台HXD2C型机车（0168～0217）采用庞巴迪牵引系统。2010年10月17日，大同电力机车公司与江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP）签订了7200千瓦电力机车牵引及控制系统的采购合同，为HXD2C型机车提供主变流柜、辅助变流柜、辅助滤波柜、牵引电动机和“Mitrac”微机控制系统等设备。首批设备于2011年3月开始交付同车公司。
首笔订单的最后3台HXD2C型机车（0218～0220）采用中国北车集团自主研发的牵引系统，俗称“北车心”。2010年10月，中国北车集团开始立项研制7200千瓦电力机车电传动系统，以DJG2型交流传动高速客运电力机车牵引系统为研制技术平台，研制单位包括大同电力机车公司、永济电机公司、大连机车研究所和大连电力牵引研发中心，大连所和大连电牵研发中心主要负责网络控制系统、牵引变流控制单元、辅助变流器控制单元、辅助功率模块的研制；永济电机公司负责牵引电机、变流器主电路、牵引功率模块、柜体等的研制。2011年3月，“北车心”机车所使用的NECT牵引及网络控制系统通过技术评审。2011年5月，首台“北车心”机车的配套产品，包括电传动系统、牵引辅助变流器、IGBT功率模块、滤波柜等，在永济电机公司完成试制组装及例行试验。
2010年12月，HXD2C型电力机车投入批量生产，并开始配属太原铁路局（太原局集团）太原机务段；2010年12月20日，HXD2C型机车在石太铁路正式投入运营。2011年5月，根据铁道部安排，将太原机务段所有HXD2C型电力机车陆续调拨给郑州铁路局新乡机务段，担当侯月铁路货运任务。此外，亦有部分HXD2C配属太原局集团辖下非全资附属机构-大同地方铁路公司，而该等机车并无漆上国铁路徽。
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伯公冈台地位于平镇台地以西，状似鸡心。杨梅即位于此鸡心附近。湖口车站东方则位于此鸡心之上缘，宽约5,500公尺。台地之东南边160公尺等高线以上部份亦似一倾动地垒，等高线呈北偏东50度，倾斜约为1/15。本台地上之此地垒似为平镇台地南边之地垒状地形之向西延长，但两者高度不相同，方向亦有差异。本台地其他部份大致呈南北向之弧状，图面向西，倾斜较缓，与平镇台地似为同时代之堆积面，但因其等高线方向不相符合，可能在旧冲积扇形成后，受到不同地块运动所致。
* 富冈台地的行政区域分为富冈里、富丰里、员本里、丰野里。
* 长冈岭台地的行政区域分为上湖里、三湖里、头湖里。
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陈璧（C），字瑞卿，号贞庵，山西太原左卫官籍直隶扬州府高邮州人，明朝政治人物。同进士出身。
山西乡试第四名。成化八年（1472年），参加壬辰科会试，得贡士第十一名。殿试登进士第三甲第二十九名，授嘉兴县知县，十七年改武邑县，十九年八月选任试监察御史，次年实授江西道监察御史。弘治元年（1488年）巡按直隶，七月主持官员考察。六年三月升山东临清兵备副使，十一年冬寿王朱祐榰就藩保宁，路过临清，因阻止王府官员索贿，在见寿王时被内官殴打。十三年七月升本司按察使，十五年五月升南京太仆寺卿，后养病回籍。武宗即位，以荐行取赴京，十八年（1505年）九月升都察院右副都御史、整饬蓟州等处边备兼巡抚顺天等府地方，陈璧寻以病乞调治，诏给驿归乡。正德三年十二月令致仕。正德九年（1514年）卒。
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