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按照设计方案，运营初期、近期，4号线将与8号线采用主支线运营，高峰时段分别开行列车为18对/小时、28对/小时；远期4号线将独立运营，并采用大小交路方案，小交路运营小高庄站～田家庄站，大交路运营小高庄站～董家镇站，大小交路列车开行比例2:1，高峰时段开行列30对/小时。

本工程车辆选用A型车。初、近、远期均采用6辆编组方式，采用2:1的动力配置方案，推荐速度目标值采用80km/h。设计系统能力为30对/小时。

工程设唐冶北车辆段，位于彭家庄站西北侧；设置位里庄停车场，位于小高庄站西侧。

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徐今强，浙江宁波人，中华人民共和国政治人物。

徐今强早年加入延安抗日军政大学，此后担任新四军第六支队豫东游击总队大队指导员兼宣传科长，新四军第四师联络科科长，中国人民解放军第2军第9旅政治部主任，华中军区联络科科长，中共中央华中分局调查研究室资料科科长，胶东军工部研究室副主任等职。中华人民共和国成立后，任上海中国石油公司军代表。1950年，任中华人民共和国燃料工业部石油管理总局副局长、代局长。1957年，任兰州炼油厂厂长。1963年，起用为中华人民共和国石油工业部副部长，后兼任大庆油田工委书记、总指挥。1966年，任中华人民共和国化学工业部代理部长，后改燃料化学工业部副部长。1975年转为煤炭工业部部长。

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侧式月台1面1线的地面站。没有站房，只有一座小型的候车室。

* 1959年（昭和34年）12月18日 - 设立。仅办理旅客业务。

* 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道（JR北海道）辖下的车站。

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