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李有棻在武昌知府期间，平时在府署前置一木柜，鼓励士民投书其中，揭发奸宄，议论政事，自己及时斟酌施行。他还命其属下不要骚扰百姓，下乡抽查保甲，随官所至一马前告示。其文曰：“抽查保甲，慎选贤员。不贪民饭，不费民钱。左右随从，严肃无权。轻骑驰往，悬示马前。清操自励，谕尔乡贤”。他在武昌府八年，所属官吏变得廉洁了，士子变得好学了，人民得到了养育和保护，商旅讴歌其能体恤艰难，众口一词，呼之为“李青天”。李有棻任陕西布政使时，在陕创办了《秦中书局汇报》（1897），这是陕西第一次出版的书册式官办报纸,以政论为主,宣扬“三条大路走中间”(即保皇、洋务和改良三派)的洋务派观点。在任江宁布政使期间，创办了“两江师范学堂”（今南京大学），光绪二十九年二月初四的《申报》在《兴学先声》的报道中云：“此间创设三江师范学堂，去年冬即经署两江总督张香涛宫保饬江宁藩司李芗垣方伯，勘定城北昭忠祠隔河地亩，拨款购买，择日兴工”。1903年2月初六，两江师范学堂正式开学，张之洞本拟 “亲临贡院考试”，后因要事难以分身，请江宁藩台李有棻代为主考。1903年底，因在购置日本长江浅水炮舰问题上主张国造与张之洞发生分歧而解官回乡。
1904年10月（光绪三十年九月），由江西京官李盛铎等111人联名上书朝廷，请准允于省城南昌设江西铁路公司，召集商股创办全省铁路，以“自保利权，杜绝列强凯觎”。推举在籍头品顶戴前江宁布政使李有棻为江西铁路公司总办。1905年（光绪三十一年）设总局于省城南昌，名为“江西省铁路总公司”，总办为李有棻，陈三立为副理，并拟订《江西全省铁路开办简明章程》。计划全省修建南北干线一条，从九江至南昌为第一段，其次由南昌达吉安为第二段，再由吉安达赣南接广东铁路为第三段；拟修支线三条，由省城一经广信（上饶）至总指挥江边界，一经抚州至福建边界，一达萍乡以接萍醴铁路，名曰“江西三支路”。1907年8月赴九江视工南浔铁路途中，在鄱阳湖遇难，朝廷赐祭葬并特赠太子少保衔，俗称宫保。
李有棻有《武昌保甲事宜摘要》五卷（1887，武昌府署）、《桑麻水利族学汇存》四卷（1887， 武昌府署）、《湖南厘务汇纂》（1889，但湘良增补），《续通商条约章程成案汇编》八卷（1899，秦中书局）等著作留世。
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确定完形式以后，纪念碑的设计样式被纳入议程。当时，委员会通过有奖征集的方式，向上海乃至世界各地征求主体式样，奖金最高达到白银750两。最终，委员会采纳马海洋行提交的设计，即在高大石碑上设立一座胜利女神铜像，寓意世界永久之和平。
整个建造过程首先需要加固以承载巨大碑体和青铜像的地基，其次作为配套工程，还需要整修沿江码头、江堤。到1923年，除胜利女神像以外，碑体、地基、江堤等主体和配套工程基本完成。1924年初，由海外铸造的胜利女神的青铜像运抵上海，并完成最终的装配工程。至此，公共租界与法租界当局对外宣布，于2月16日举行正式的揭幕典礼。
1924年2月16日早晨，近万上海市民涌入外滩地区，从法租界大马路（即今金陵东路）到公共租界广东路，两租界当局对交通进行临时管制。仪式举行前，参战士兵、万国商团团员、巡捕、童子军代表在纪念碑前就位。万国商团军乐队和法军军乐队陈列于纪念碑两侧。松沪护军使何丰林和北洋政府特派江苏驻沪交涉员等中方官员和各国驻沪领事团也都参加揭幕典礼，并在贵宾席就位。
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解剖学博物馆（Anatomical Museum）
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