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日𫛚总目（学名：Eurypygimorphae 或 Phaethontimorphae）这个演化支包括鹲形目（热带鸟）和日𫛚目（鹭鹤和日𫛚），是透过基因组分析从旧用法重新定义。 在2013年，Yuri et al.首先根据核基因分辨出牠们的分类关系。 以往分类学家把热带鸟归在鹈形目，鹭鹤和日𫛚则归在鹤形目，某些遗传分析会把日𫛚类分到一个有争议、奇怪的演化支 Metaves ，并摆放在不确定的地位。晚近的分子生物研究则把牠们归类成日𫛚总目，与水鸟类成为鹭形类底下的姊妹群。
依照 Kuhl, H. et al.(2020) 等人研究的分支图如下：
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瑞士交通博物馆（瑞士高地德语：Verkehrshaus der Schweiz）是一个多功能的交通和通讯博物馆，该博物馆于1959年7月开放，并展示了大量的机车，汽车，火车、船舶、飞机、太空船以及通信领域的展品。也是瑞士访问量最大、最受欢迎的博物馆。除了博物馆本身，其还设有天文馆、电影剧院和瑞士巧克力冒险等展区。2017年博物馆的参观人数为519,997人，电影院、瑞士巧克力探险和天文馆的参观人数则为252,080人。
位于瑞士卢塞恩市北部，卢塞恩湖畔，可乘S-Bahn、船只和公车（无轨电车）到达，交通便利。
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起初，这股低气压在向西行进的过程中仍然缺乏组织性，11月18日，风暴中心从深层对流中暴露出来。不过其上层环境逐渐变得有利于系统进一步发展，中心有深层对流和雷暴活动发展出来。墨西哥湾一个向东移动的上层低压槽将低气压转为向西北方向移动。次日，低气压在洪都拉都以北不远处强化为热带风暴，并被命名为“基斯”（Keith）。风暴迅速加强，于11月21日达到985毫巴（百帕，29.09英寸汞柱）的最低气压，风速达到每小时110公里。将基斯转向西北的低压槽急剧加速朝东北方向移动，风暴也因此缓慢朝西北方向移动，直至于协调世界时11月21日早上8点在尤卡坦半岛东北角登陆，这时其强度已经接近飓风级别。
登陆该岛不久，基斯因一个锋面槽的影响转朝北面进发，但由于增强的垂直风切变和北面干燥冷空气的不利影响又折回向东北方向移动。11月23日，基斯在萨拉索塔附近登陆，这时的风速为每小时100公里，其中的大部分对流位于中心以北。这一登陆日期是美国本土在一个自然年中遭遇热带气旋袭击第二晚的，仅次于1925年大西洋飓风季的一场飓风。风暴在穿越佛罗里达州的过程中迅速减弱，数小时内其风速就降到了每小时65公里。登岸8小时后，风暴到达大西洋并开始逐渐再度增强，并且在纽芬兰岛上空一个非常大型的上层低气压影响下加速朝东北方向移动。11月24日，风暴再次达到时速110公里的最高强度，之后不久在百慕大附近变成温带气旋。热带风暴基斯再度强化和深化成一个强大的温带气旋，风力达到飓风级别，最低气压低压945毫巴（百帕，27.92英寸汞柱）。这股温带风暴转朝西面行进，于11月26日在纽芬兰岛最后一次被观测到。
11月20日，就在热带低气压增强为热带风暴前不久，洪都拉斯政府向天鹅群岛发布了热带风暴警告，还向该国西北沿海地区发布了热带风暴观察预警。10个小时后风暴已经掠过这一地区，警告和预警也相应中止。伯利兹政府曾短暂地向全国海岸线地区发布热带风暴观察预警，不过当风暴显然不会构成多大威胁时，预警也予以了取消。墨西哥政府在风暴登陆尤卡坦半岛16小时前向金塔纳罗奥州大部分沿海地区发布了热带风暴观察预警。6小时后，预警升级为热带风暴警告，发布地区也扩展至尤卡坦州港口城市普罗格雷索（Progreso），并且还发布了飓风观察预警。古巴官员于11月20日晚发布通告，提醒整个古巴西部地区可能受到热带风暴的袭击。随后发布的另一份公告表明可能会有飓风袭击，不过随着风暴继续向西北方向移动，威胁也随之消除。
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