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镐嘴秧鸡属（学名：Aptornis）是一个已灭绝的属，其下有两种关系较近的鸟类，北岛镐嘴秧鸡（Aptornis otidiformis）和南岛镐嘴秧鸡（Aptornis defossor），这两个物种均在人类到达后灭绝；其下还有一个发现于中新世的化石种，原镐嘴秧鸡（Aptornis proasciarostratus），三个物种都只发现于新西兰。
目前研究人员将镐嘴秧鸡视为鹤形目的成员。此外，还有研究建议将其视为鸡雁小纲的近亲。当其第一次被发现时，这种鸟被视为尤其是小型恐鸟的古颚类。还有形态学和DNA测序研究将其视为鹭鹤 或喇叭鸟或近或远的近亲。而现在通常认为，镐嘴秧鸡与鹭鹤的相似属于趋同演化，而鹭鹤实际上是日𫛚的近亲，两者与鹤形目的关系并不算太近。
一项2011年的基因研究指出南岛镐嘴秧鸡应当属于鹤形目，虽然北岛镐嘴秧鸡目前没有合适的DNA材料，但这两种鸟类之间的关系显然相当之近。
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身为和德国保时捷同样坚持水平对卧引擎的汽车厂，富士重工业早在1990年代末期便著手投入水平对卧柴油引擎的开发，2005年开始测试，2008年搭载于销往欧洲市场的第四代Legacy。排气量1,998c.c.的EE20型引擎乃基于EJ20型而发展，缸径86.0mm，冲程86.0mm，压缩比16.3：1，采DOHC、16汽门之设计。搭配涡轮增压器的最大马力为150ps / 3,600rpm，最大扭力则为35.7kgf·m / 1,800-2,400rpm。其中高压共轨喷射装置由电装供应，最大压力为180MPa（1,800bar）。虽然EE20型的重量比EJ20型多了45公斤，却比同样容积的直列四缸柴油引擎减少了10公斤。该具引擎的全长也比EJ20型少了61.3mm，因此具有轻量化、小型化的优势。
2008年问世时，此具引擎符合欧盟四期汽车废气排放标准；后来同年10月加装柴油碳微粒滤清器，变得更为环保。第五代Legacy上市后，EE20型引擎已符合欧盟五期汽车废气排放标准。此具引擎主要搭载于销往欧洲市场的车种，包含：
* 2008年迄今：速霸陆Forester
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