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巴关河亦作“把关河”，是金沙江左岸支流，发源于盐边县与仁和区交界处，向南流经仁和区同德镇、布德镇、西区格里坪镇和河门口街道，在金沙江法拉大桥上游300米处汇入金沙江。全长28公里，流域面积242平方公里。巴关河下游最末3公里流经城区，是河门口街道与玉泉街道的界河，巴关河大桥即位于此段。
老巴关河大桥也称河门口桥，于1965年8月16日动工，1966年1月30日建成，为石砌台石拱桥，主拱两肩上各有三个腹拱。桥梁全长67米，桥面净宽7米，两侧人行道各宽0.75米，引道共长561.6米，设计荷载为汽—13、拖—60。
新巴关河大桥位于老桥下游约250米处，由攀枝花市规划设计研究院设计、攀枝花市桥梁工程公司施工，1994年5月竣工。此桥为钢筋混凝土梁桥，全长216.6米，桥宽19.5米。除去两端桥台之外，中部有6个H形桥墩，因此桥面共有7段。其中自西向东第2段桥面跨越了巴关河。
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1958年2月13日17时左右，宗谷号前方300米出现黑色不明物。起初，有船员认为是先前经过的美国海岸警卫队伯顿岛号破冰舰（USCGC Burton Island, WAGB-283）丢弃的铁桶。继续航行时，这个不明物的“脸部”朝向宗谷号，值班船员用望远镜看到了这个“不明物”的面目，当确认看到了“生物”的眼睛和耳朵后，机关长慌忙去拿相机，当回到船桥时，“哥斯拉”已不见踪迹。怪物大约出现了30秒左右。怪物有对大眼睛，尖耳朵，头长70-80cm，有如牛头；头顶圆圆的，像猿猴头顶一样。于身体部分浮出水面，所以全身的大小和形状并不能确定。全身覆盖约有10cm黑褐色的体毛。在船上其它地方目击的船员说，怪兽背部有纵向锯齿形的“脊突”或“鳍”。从体毛的状况和面部的形状来看，不像鲸鱼和海豹，像陆生动物。
后来，松本满次将此次事件记录于他的《南极输送记》 中，该书作为唯一的目击记录存留于世。
目击者包括船长的宗谷号成员都是经验丰富的航海员，难考虑会对既有的动物或物体发生误认，但在夏季的南极海域连日的白夜造成睡眠、起居规律的失调、肩负需接回越冬队员之重责、被海面浮冰困住等多重压力，感觉及心理状态处于异常状况的可能性也不容否定。而在此种异常状况下会发生集体歇斯底里是有先例的。
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王安镇站是京原铁路上的一个铁路车站，该站位于中华人民共和国河北省保定市涞源县王安镇王安村南，建于1971年。现为中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管理的一座四等站，车站仅保留会让及乘降功能，有1对旅客列车停靠，货运仅办理路用货物发送、到达。
车站周边有王安镇中心小学、王安镇初级中学、王安镇人民政府等。
王安镇站在京原铁路上行距塔崖驿站6Km，下行距浮图峪站12Km。在京原-丰沙-永丰铁路上行距北京站184Km，在京原铁路下行距原平站259Km。
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