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每个轮轴都有自己的牵引电动机。轴承结构及动力传输通过德国国营铁路常用的Hohlwellen-Antrieb#Kegelringfeder-Antrieb两侧实现。143型机车和112/114型机车采用不同的齿轮传动比，并在车架和转向架间安装了额外的偏航阻尼器。电动机是基于155型机车进一步开发的，并可通过一个适配器进行交换，但这项功能从未使用。主变压器是电力机车常规的油冷三股变压器。牵引电动机的控制（Einphasen-Reihenschlussmotor）通过高压侧的31级分级开关实现，其中28级是用作常规的速度级。通过晶闸管可以在速度级间进行无级切换，从而也允许进行无级功率调整。驾驶者的控制指令和设备的状态信息通过一个复杂的电子机柜执行，并借由Langsame störsichere Logik共同实现。

实际驾驶控制为标准化的半自动配置，需要由火车司机指定速度及最大牵引力。电子设备通过换接开关指令和电子制动对目标速度进行控制，并自行监控电动机电压、-电流、接触网电压以及发生偏向的轮轴转速差。为了避免达到目标速度后对行驶与制动的恒定变化开关造成磨损，驾驶者可以调用驾驶开关的4个子程序按钮，对电子设备进行“仅驱动”、“仅自动”或者完全/有条件的释放限制。在特殊情况下运作的是一个主控制器冗余的Auf-Ab-Steuerung，主控制器在牵引动力集中式列车时将继续运作，虽然速度级同时也由上下推杆指令来调节。速度调节只有在驱动双层列车时有效。

制动系统主要由一个间接的空气制动、一个直接的空气辅助制动和自动控制的电阻制动组成。在对列车进行调度和挂接时，还有直接作用的辅助制动可用。在制动阀进行正常制动时，会首先触发间接的空气制动。它们是依靠压力传感器的制动额定值来确定预设气流，若Indirekte Bremse的电磁阀失效，机车便将尝试通过低磨损的电子制动实现。电子制动输送的功率是不够的，因此额定值的差额会自动经由空气辅助制动进行补偿。每个牵引电动机都有其自身的制动阻力，该系统是由一个晶闸管半桥电路来控制。电子制动是依赖于接触网运作的，也就是说，当电源总开关因电压过低而从接触网跳闸后，电子制动将无法工作。

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内容为关于朝鲜居民为了生活向北渡过图们江，偷渡到中国，成为脱北者的故事。电影内容是根据2002年25名脱北者进入位于北京的西班牙大使馆请求庇护之真实事件所改编。

朝鲜人金勇修曾是一名足球运动员，退役后在矿场工作，为给患肺结核的妻子买药，决定冒险非法进入中国。当他在中国打工时，为躲避被遣返的危险逃入德国领事馆并受到难民庇护而来到韩国。他的妻子此时在家中病逝，儿子在偷渡中国的途中被抓入劳改营。得知妻子的病逝，让他痛苦不堪“上帝为什么只在韩国而不在北韩？北韩到底怎么啦？” 儿子虽然被带出劳改营，但在越境进入蒙古戈壁沙漠中不幸饿死，最后父亲只有见到儿子的遗体。

据称，由于逃往韩国大多数北逃者都有与该电影情节相似的经历，在首映仪式和记者见面会上，观众和演员都流下了眼泪。

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2014年7月30日，贝特兰租借加盟南安普顿一赛季。他在8月17日英超第一轮中实现正式比赛首秀,在2-1负于利物浦的比赛中打满全场。9月27日他为南安普顿打入首球,助球队主场2-1击败女王公园巡游者。

2015年2月2日，修咸顿正式买断贝特兰。2016年7月12日，贝特兰签订一份全新的五年合约。

2021年7月15日，伯特兰自由转会加盟英超俱乐部莱斯特城，签订了一份为期两年的合同。

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