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车站在2004年启用。起初预计只有通勤铁路会使用此站，但后来雅典地铁决定延长3号线到机场。然而兴建新轨道不符合经济效益，因此路线将由双电压的第二代列车运行，并与Proastiakos Athens列车由愉悦公爵夫人站之后的隧道共用轨道直至机场。由于列车数量限制（只有7列），每小时只有2列可到达此站，由早上6时半至晚上10时半每00分和30分离开机场。
将地铁3号线延长至机场导致车站设计需要改变，地铁列车的地台比市郊列车高，因此中央轨道需要压低。因此起初往机场的列车不使用愉悦公爵夫人至机场之间任何车站。中途站没有压低轨道，2006年抬高了部分月台。自此，市郊列车和雅典地铁开始共用所有中途站。
雅典机场站设有两个岛式月台和三条轨道。1号轨道由于交通流量低不使用，2号轨道由雅典地铁使用，3号轨道由雅典市郊铁路使用。所有列车都以此站为总站。
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伯顿陨击坑（Burton）是火星门农尼亚区的一座撞击坑，中心坐标位于南纬13.9度、西经156.3度，直径123公里（76.6英里），其名称取自英国天文学家查尔斯·爱德华·伯顿（1846年-1882年），1973年，被国际天文联合会批准采用。
伯顿陨击坑西北和东北分别坐落了较小的马尔卡陨击坑和科夫雷斯陨击坑，而它的东面则分布着曼加拉谷。伯顿陨击坑内矗立有一座中央峰。撞击坑通常有一圈周围分布着喷射物的边缘，相比之下，火山口通常则没有边缘或喷射沉积物。越大的陨坑（直径大于10公里）通常会有一座中心峰，这种中央峰是因撞击后坑底反弹所形成。
2021年12月，伯顿陨击坑南面的三座陨坑：卡拉萨、呼吉尔特和丹皮尔被予以命名，而卡拉萨则位于丹皮尔陨击坑内。
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机场海拔88米，有一条3,000米长沥青铺装的跑道，为2012年印度尼西亚交通部修建。
2012年10月，印尼交通部宣布将机场跑道延长至3,000米，增加平行滑行道，扩建航站楼以修建登机廊桥便于旅客上下飞机。
2017年2月1日，仙谷国际机场开通目前巴布亚省唯一的国际航班飞往巴布亚新几内亚的芒特哈根，由巴布亚新几内亚航空执飞，每周三班。这标志着继20世纪90年代后，巴布亚新几内亚与西新几内亚之间的直航恢复。在此之前巴布亚新几内亚的旅客前往西新几内亚只能搭乘飞机先到雅加达，再飞回新几内亚岛；或者搭乘飞机到瓦尼莫再乘客车抵达查亚普拉。
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