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1963年首次投入使用，初始用户为丹麦国家铁路。是丹麦国家铁路旗下闪电列车所使用的第二代动车组。1989年，能够取代“丹麦国铁MA型柴油动车组”的“IC3”开始交付。1990年2月15日，丹麦国铁MA型柴油动车组”全部退出丹麦国家铁路运营。之后，其中一组半列车被Danmarks Jernbanemuseum收藏。
另外10组半列车于1991年（一说1992年）售予波兰的一间地区性铁路公司——Lubuska Kolej Regionalna。Lubuska Kolej Regionalna购入的10组半列车于1993年5月23日—1994年2月1日在Lubuska Kolej Regionalna运行。不久后，Lubuska Kolej Regionalna于1994年因效益不好而开始破产清算，Lubuska Kolej Regionalna清算工作于1997年完成，Lubuska Kolej Regionalna购入的该型动车组也于1995年Lubuska Kolej Regionalna清算期间被拆解报废。
“丹麦国铁MA型柴油动车组”由多种类型的车厢组成，每种车厢承担不同的功能，包含MA车厢、AM车厢、BM车厢、BR车厢、BMk车厢BMK车厢由BR车厢改装而来。、BS车厢。该型动车组在使用时通常将两组半列车组合为一列完整的列车使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。编组顺序为：MA车厢-AM车厢-BR车厢（或BMk车厢BR车厢后全部改装为BMK车厢。）-BS车厢 + BS车厢-BM车厢-AM车厢-MA车厢。
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圣日耳曼昂莱城堡（Château de Saint-Germain-en-Laye）是位于法国首都巴黎西郊圣日耳曼昂莱的一座王宫。现在圣日耳曼昂莱城堡也是法国国立考古学博物馆（Musée d'Archéologie Nationale）的所在地。城堡始建于1122年，但城堡现存建筑中最古老的则建于1539年。1638年，法国国王路易十四生于此地。1688年英国光荣革命后，原英格兰国王詹姆斯二世流亡至此并定居达13年。1867年开始，这里成为国立考古学博物馆。1919年，协约国和奥地利共和国在这里签订圣日耳曼条约。1940年至1944年德国人占领期间，城堡曾是德军的法国总部。
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* 阪神电气铁道（直通特急、特急、普通 (须磨浦公园 - 阪神神户三宫间)）
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