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南阳东站位于中华人民共和国河南省南阳市宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村，是郑渝高速铁路上的重要中间站，2019年12月1日随郑渝高速铁路郑州东-襄阳东段开通运营而启用，标志着南阳市从此被纳入中国高速铁路网络。
南阳东站规模3台7线，设正线2条及到发线5条，岛式站台2座及侧式站台1座，共5个站台面。站房为线侧平式站房，建筑总面积39916平方米。旅客进出站形式为上进下出，并设有1座进站天桥和1条出站地道。
截至2022年7月，南阳东站每日停靠89列旅客列车，其中37列为始发/终到列车。
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曹公里以火车铁轨与文华里为界，以曹公圳沟与镇西里为界，光复路右为曹公里，东至精武路桥为界，地点属交通枢纽。
清代的下陡头街向北通往台湾府城，必经本地，因此本地最晚在乾隆时期就已经形成街市，当时以附近的低山为名，称作武洛塘街。后来在嘉庆朝修建城门时，设置外北门曰「郡南第一关」，意思就是府城以南的第一道关隘，因此，武洛塘街终被外北门街所取代。台湾宝图简称之为北门街，与武洛塘地名并立。外北门街系指中正路位于协和路与光复路之间路段，外北门的遗址约在协和中正路口北侧的圳沟南邻。
凤山车站，明治40年（1907年）打狗到九曲堂之间的铁轨铺设完工，同时凤山车站也兴建完成。当时火车站前的广场过于狭小局促，具体地反映出当时凤山街没落之象。
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桃驳李（学名：Prunus persica var. nectarina），又名甜桃、油桃，是一种果实作为水果的落叶小乔木，源于中国的水果，在亚洲及北美洲皆有分布。基于过往错误的认识，「桃驳李」被认为是一种把桃嫁接至同属的李树后所结的果子，又或者是桃和李的杂交种，所以外表像李子一样光滑，但味道和口感都跟桃子相似。
近年遗传工程研究发现：其实桃驳李是桃的一个变种，它的基因与桃的基因只有一条退化了的基因组的分别。所以，有时我们会在桃树上发现桃驳李；又有时会在桃驳李树上发现一般的桃子。
桃驳李的颜色以白色或黄色为主，体型比桃略小。由于其较光滑的外表引起的错觉，桃驳李看起来比桃的颜色较红。
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