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克伦民族保卫组织（ကရင်အမျိုးသား ကာကွယ်ရေး အဖွဲ့အစည်း，Karen National Defence Organisation，缩写KNDO），又译克伦民族保卫组织或克伦民族抵抗组织等，是克伦民族联盟（KNU）的两支武装部队之一，另一支为克伦民族解放军。该组织在1947年至1949年作为克伦民族联盟的武装翼与缅甸政府军作战；克伦民族保卫组织的正式武装翼地位被被后来克伦民族解放军所取代。

克伦民族保卫组织紧随政府发起的和平进程，首先是2011年少数民族武装抵抗组织（EARO）的全国停火要求。2015年10月11日，克伦民族保卫组织发表了关于最近停火协议的声明。

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廖建宇，四川开县（今重庆）人，中华人民共和国政治人物。

1985年毕业于贵州大学数学专业。1985年8月参加工作，1986年8月加入中共。1985年7月进入中共贵州省委办公厅工作。2001年3月，任中共黔南州委常委、宣传部部长；2004年5月，任中共贵州省纪委常委(2003年9月至2006年6月在贵州省委党校在职研究生班行政学专业学习)。2006年12月，任中共贵州省纪委常委、秘书长；2008年12月，任中共贵州省纪委副书记、秘书长；2010年4月，中共贵州省纪委副书记；2012年5月，任贵州省监察厅厅长；2015年11月，任中央纪委第十二纪检监察室主任；2017年5月，任中共辽宁省委常委、省纪委书记。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。

2021年11月，任中共四川省委常委、省纪委书记，省监委代主任。

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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。

2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。

正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

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