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“丹麦国铁MA型柴油动车组”由多种类型的车厢组成，每种车厢承担不同的功能，包含MA车厢、AM车厢、BM车厢、BR车厢、BMk车厢BMK车厢由BR车厢改装而来。、BS车厢。该型动车组在使用时通常将两组半列车组合为一列完整的列车使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。编组顺序为：MA车厢-AM车厢-BR车厢（或BMk车厢BR车厢后全部改装为BMK车厢。）-BS车厢 + BS车厢-BM车厢-AM车厢-MA车厢。
其中的“MA车厢”和“BS车厢”设有驾驶室。该型动车组为动力集中式动车组，仅MA车厢有动力，其余车厢均为无动力车厢。
“MA车厢”是其中的有动力头车，用于提供动力，不供乘客使用，共制造11节。单节“MA车厢”长20米，重50吨。每节“MA车厢”可提供1100马力的动力。整列列车仅“MA车厢”为动力车厢，其余车厢均为无动力车厢。
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胶济铁路小北门车站旧址又称北关车站，位于中国山东省济南市天桥区角楼庄片区西北侧，始建于1904年，最初在济南商埠站与东关车站两站之间，主要用于济南商埠站的列车分流，20世纪90年代因原济南火车站拆除改造，曾一度承担客运任务，1991年济南东站（后更名为大明湖站）建成，该站被废弃不用。
该站站房主体建筑为二层，砖木结构，1930年重修时改为日式建筑风格，中部原为候车室，因车站与铁路存在三米的高度落差，所以自南面看为两层、北面为一层，东西两侧原为办公室、宿舍等车站附属用房，北侧原为月台和站台，现已用围墙与铁路隔开。现在北关车站正在修缮中，未来将成为铁路文旅区。
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东石庄在清治时期及日治时期初期属大坵田西堡、茑松堡的37庄。于1895年8月，属台湾民政支部嘉义出张所；1896年4月改隶台南县；1897年6月隶属嘉义县；1898年6月改隶台南县；1901年11月11日，改隶嘉义厅东石港支厅。1904年2月20日，嘉义厅实施街庄整并，整并为以下27庄，并分属东石港区、鳌鼓区、港墘区。
* 大坵田西堡：副濑庄、港墘厝庄、顶东石庄、顶厝仔庄、塭港庄、山藔庄、三块厝庄、墩仔头庄、海埔庄、型厝藔庄、栗子仑庄、塭仔庄、中洲庄、后埔庄、掌潭庄、湖底庄、港墘庄、洲仔庄（旧名洲仔内庄）、围仔内庄、下茑松庄、双连潭庄、走贼宅庄
* 茑松堡：鳌皷庄、蚶仔藔庄、溪仔下庄、顶揖仔藔庄、下揖仔藔庄
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