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宿淮铁路：西起京沪铁路符离集车站，途经宿州、灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳至淮安，至新长铁路袁北站。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。宿淮铁路设计速度为120公里／小时，预留为160公里/小时，新建正线长度：符离集至袁北210.421公里。其中，安徽省境内正线线路长度113.027公里，江苏省境内正线长度97.5公里；符离集站疏解线长5.18公里。宿淮铁路于2013年12月30日开通货运运营。2014年12月10日开通客运，首发班次为北京-南通直通一对，Z139/140。

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区道桃49线（龙安街二段）是新庄子至茄苳溪的道路，大致以纵向转北北东—南南西走向转北北西—南南东走向再转北北东—南南西走向再转横向蜿蜒经过本地区。由该道路向北转北北西可前往中兴、新庄子聚落并止于区道桃42线路口，向东转南南东再转东北东与区道桃53-1共线一段路后，转南南东可前往崁子脚东部并止于省道台1线路口。

区道桃51线（龙寿街一段）是中福至八德的道路，其北侧端点位于本地区东南部福兴聚落的区道桃49线路口。由此向南出境后可前往崁子脚、茄苳溪、下庄子、八德市区并止于市道114号路口。

区道桃53-1线（文中路一段）是桃园至内坜的道路，大致以东北东—西南西走向经过本地区南部。由该道路向东北东转东可前往桃园市区正光街、吉祥路路口，向西南西转西可前往内坜松江北路路口。

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新历史主义（New historicism）是旨在通过文学研究思想史，并通过文化背景理解文学的文化理论之一。其指出，历史充满断层，历史由论述构成。以福柯的概念，我们应透过各种论述去还原历史，而该种论述，是根据当时的时间、地点、观念建构的。换句话说，历史并不是对史实单一的记载，亦并不是对于过去的事件的单纯的纪录。德里达也说：「没有文本之外的世界」，语言本身就是一种结构，我们都透过这种结构来理解整个世界，新历史主义在1980年代萌芽，通过格林布兰特的作品发展，在1990年代得到更大的影响力。

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