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罗老宇宙中心（韩语：나로우주센터）是韩国第一个航天发射场，位于全罗南道高兴郡的罗老群岛，隶属于韩国航空宇宙研究院。
罗老宇宙中心位于首尔南方485公里的地方。罗老宇宙中心拥有一个发射台、控制塔、火箭装配和测试设施、卫星控制测试及组装设施、媒体中心、电力站、太空体验馆及著陆场。
2016年10月，韩国航天研究学会（KARI）的KSLV-II，进行7吨级火箭发动机短期点火测试、75吨级火箭发动机短期点火测试。
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多相催化通常涉及固相催化剂和气相反应物。 在这种情况下，在催化剂表面发生分子吸附、反应和脱附的循环。 热力学、传质和传热会影响反应速率（动力学）。
多相催化非常重要，因为它可以实现更快的大规模生产和选择性产物形成。 世界上大约 35% 的 GDP 受到催化的影响。 90% 的化学品（按体积计）的生产得到固体催化剂的帮助。 化学和能源工业严重依赖多相催化。 例如，哈伯-博施法 (Haber-Bosch process) 在氨的合成中使用金属催化剂，氨是肥料的重要成分； 2016 年生产了 1.44 亿吨氨。
这里的相不仅指固体，液体，气体，而且也指不混溶的液体，例如， 油和水。绝大多数实际的多相催化剂是固体，而绝大多数反应物是气体或液体。在化学和能源行业的许多领域，多相催化是至关重要的。多相催化吸引了1936年的弗里茨·哈伯（Fritz Haber）和卡尔·博施（Carl Bosch），1932年的欧文·朗缪尔（Irving Langmuir），和2007年的格哈德·埃特尔（Gerhard Ertl）荣获诺贝尔奖。
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01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。
01型蒸汽机车在战后的德国联邦铁路一直服役到1973年，而在东德铁路上直到80年代初还能看到，而且还都是最初的大烟板型。东德铁路使用01型牵引柏林到德累斯顿的D-Zug 列车，到1977年才被苏制132型内燃机车取代。而到这时，01型已然服役了50多年。
1950到1951年德国联邦铁路（DB）对01 042、 01 046、 01 112、01 154 、01 192这几辆机车进行了改造。汉寿尔工厂为这些机车加装了Heinl型混合预热器以及涡轮给水泵，还换装了小烟板。这五辆机车中的四辆一直服役到了1968年。
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