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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「南隘」大字，隶属于新竹州新竹郡香山庄。1941年（昭和十六年），香山庄废庄并入新竹市。

战后新竹市改制为省辖市，香山仍属之，大字改制为里。1946年新竹市重划为五个区，香山为其中一区。1950年新竹县市合并后拆分为桃、竹、苗三县，新竹市缩减辖区并降为新竹县县辖市，香山区拆出成为香山乡，隶属于新竹县，本地区仍属之，但里改制为村。1982年7月，新竹市再度升格为省辖市，香山乡再度并入成为香山区，村再度改制为里。由于人口增加，本地区已拆分为两个里。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部最早兴建的纵向高速公路，大致以东北－西南走向转纵向经过南隘地区东南部，境内未设交流道，南侧最近的是位于头份地区县道124甲线路口的头份交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道1号沿线各地。

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1827年，博伊德首次竞选肯塔基州众议院议员成功。之后他和父亲分别代表卡洛威县、区格县进入州议会。1831年，博伊德转到区格县，并再次以区格县身份进入州议会。

1833年，博伊德首次竞选美国联邦众议院议员，但选举失利。1835年，他再次竞选，并获得成功，之后任职至1837年，当时辉格党以压倒优胜获胜，让他丢掉了席位。博伊德很快通过努力再次夺回联邦众议院席位，任期从1839年至1855年。任内，他是美国总统安德鲁·杰克逊的坚定支持者。1845年约翰·泰勒总统期间，在操纵并购德州案中，博伊德在国会扮演了核心角色。1850年妥协案中，尽管主要功劳是亨利·克莱，博伊德也发挥重要作用，促使国会通过妥协案，联邦政府也能以和平方式得以稳定存续。因为他在“1850年妥协案”中的领导地位，次年博伊德当选为美国众议院议长，并任至1855年。

1848年，博伊德在党内提名竞选肯塔基州州长，但是他谢绝参选，后由Lazarus W. Powell担任。1856 Democratic National Convention中，博伊德的名字也列入到美国副总统的候选名单中，但是从未正式提名；最终提名的是肯塔基人约翰·C·布雷肯里奇。

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