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本站采用简易车站规格，因此并不设有站舍，亦不设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，有盖候车亭设于月台中央位置，设置了数个座位供候车客使用，候车亭旁为小屋式的自动售票机。

设有侧式月台1个，只能提供1线1面的配置，列车并不能在本站交换行驶。月台的有效长度为4辆。由于站台阔度相对较窄，当不停站列车通过时的气流可能会造成危险，因此自动售票机的小屋有时成为了乘客等候的地方。

车站入口设于月台末端向屋岛站方向，分别设有楼梯出入口及无障碍斜道出入口。列车停靠时，往栗林及高松方向为右侧上落；往志度及德岛方向则左侧上落。

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与担保债务或高级债务相比，夹层资本通常是公司更昂贵的融资来源。在违约的情况下，夹层融资仅在所有高级债务已经到期后才偿还。此外，夹层融资通常是私募，由较小的公司使用，并且可能涉及比高收益市场中的问题更高的总体杠杆水平;因此他们涉及额外的风险。为了弥补风险，夹层债务持有人要求的投资回报高于有担保的贷款人。

夹层融资可以在运营公司层面或控股公司（也称为结构从属）层面进行。在控股公司结构中，由于没有业务，因此没有现金流，证券的结构从属关系和对运营公司现金股利的依赖会带来额外的风险，通常会带来更高的成本。由于公司现有的资本结构，这种方法最常采用。

在杠杆收购中，夹层资本与其他证券一起使用，以资助被收购公司的购买。通常，夹层资本将用于填补较便宜的融资形式（例如Senior debt、Second lien loan、垃圾债券）和股权之间的融资缺口。通常情况下，Financial sponsor会在转向夹层资本之前先耗尽其他资金来源。

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朱塞佩·马特拉齐，意大利足球教练，后卫马尔科·马特拉齐的父亲。

在朱塞佩·马特拉齐退役后，他先后执教了比萨、拉齐奥、巴里、帕多瓦、布雷西亚、皮亚琴察和里斯本竞技足球俱乐部。

2002年12月加入中国的天津泰达足球队，签约3年。由于带队成绩不理想启用他一年就遭俱乐部直接解雇，没有支付朱塞佩·马特拉齐违约金。朱塞佩·马特拉齐从此开始游走于国际足联和国际体育仲裁法庭之间要求天津泰达队赔偿，国际体育仲裁法庭最终判决天津泰达队赔偿150万美元违约金。

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