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卡尔法克斯塔（Carfax Tower）是位于英国牛津市13世纪圣马丁堂的遗迹，位于阿尔达特街（St Aldate's，南）、谷物市场街（Cornmarket Street，北）、高街（High Street，东）、王后街（Queen Street，西）十字路口西北角，被认为是城市的中心。“卡尔法克斯”源于法语carrefour，意为十字路口。卡尔法克斯塔现在由牛津市议会拥有。

从1122年到1896年，圣马丁堂曾是牛津正式的城市教堂，是市长礼拜的地点。1896年为改善交通，教堂的主体部分拆除，牛津的城市教堂遂改到高街的诸圣堂。

卡尔法克斯塔高23米，在牛津市中心不可以兴建高度超过它的建筑物。登上塔顶是欣赏牛津天际线的好地方。

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津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。

2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。

2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。

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古特曼演算法（Gutmann method）是一种将电脑硬碟中的内容，如档案，进行安全抹除的演算法。该演算法由彼得·古特曼与科林·普拉姆设计，主要特色是在要被抹除的区段中重复写入35个片段。

而片段的选择，是在假定使用者不知道使用在硬碟的编码机制为何，因此该演算法特别为3种不同型别的硬碟，设计不同的片段。如果使用者知道硬碟所使用的编码模式，就可以为这个硬碟选用专属的片段模式。一个硬碟当中不同的编码机制，会需要不同的片段模式。

在古特曼演算法当中，大多数的片段模式多是设计给较老旧的MFM/RLL编码硬碟。较为近代的硬碟类型技术上都不是使用这种较老旧的编码模式，造成这些由古特曼设计的片段模式成为累赘。因此，从约2001年开始，ATA IDE与SATA硬碟制造商，针对「安全抹除」标准进行支援设计，避免了使用古特曼演算法抹除整个硬碟的需求。

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