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现在由拉蓬特城市占据的区域的原住民是通瓦人（Tongva）。他们住在一个名为Awingna的村庄，语言学家将其翻译为“居住的地方”。Awingna首领Matheo（同时支配其他几个附近的村庄）1774年在圣加布里埃尔施洗。
在1769年，西班牙Portolà远征队成为最先看到上加利福尼亚内陆部分的欧洲人。 7月30日，一行人在圣盖博河的东边扎营，现在是巴塞特的非建制地区。神父胡安·克雷斯皮在他的日记写道，第二天，他们不得不建立一座桥（西班牙语：puente）穿过泥泞的圣盖博河。
随着Mission San Gabriel的建立，包括Awingna和现在的拉蓬特市的地区成为了作为任务前哨和牧场建立的拉蓬特牧场的一部分。1826年11月，杰迪戴亚·史密斯一行人参观了这个牧场，这是第一批陆地旅行到加利福尼亚的美国人。
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大格拉斯哥（Greater Glasgow）是以英国苏格兰最大都市格拉斯哥为中心的大都市。按照苏格兰统计部门定义的范围，2001年人口普查时，大格拉斯哥有人口1,199,629人，是苏格兰最大的都市区，也是英国第五大都市区。在19世纪末期至20世纪初期，格拉斯哥人口数曾达到100万人，是欧洲第三个百万人口城市，仅次於伦敦和巴黎。按照官方的人口统计，格拉斯哥人口超过50年都在100万以上。不过在1960年代，由于大量人口搬迁至郊外的新城加上市界的变更，格拉斯哥市中心的人口在2007年八月只有580,690人。
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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。
1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
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