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在拉脱维亚成为苏联加盟共和国后的1945年，它有了一首新的国歌，即《拉脱维亚苏维埃社会主义共和国国歌》（Latvijas Padomju Sociālistiskās Republikas himna）。它的曲作者为阿纳托斯·列宾什，词作者是弗里西斯·罗克佩尼斯和尤利斯·瓦纳格斯。1977年修改了歌词，删除了关于对斯大林个人崇拜的内容。拉脱维亚于1990年独立，并恢复了自己的旧国歌。并且因为象征苏联占领把该歌非法化
苏维埃拉脱维亚国歌在苏联的颂歌中颇为独特，它的曲风更加平和。当然，歌词还是相似的，讴歌了社会主义、列宁和俄罗斯。
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哥伦比亚航空11号班机是哥伦比亚航空（Avianca Colombia）一班从西德法兰克福前往哥伦比亚波哥大的国际航班，并中停法国巴黎及西班牙马德里。1983年11月27日，一架波音747-283B客机执行此航班，于西班牙马德里附近失事，机上192人当中只得11人生还。截至2013年，该事件依然是西班牙历史上第二惨重的空难，仅次于1977年发生的特内里费空难。
11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
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李焘痛恨秦桧误国擅权，为秦桧所忌，仕途颇不顺，“尝遣人谕意，欲得焘一通问，即召用之，（李）焘恶其误国擅权，迄不与，坐此偃蹇州县，垂三十年”。淳熙三年（1176年）擢为秘书监，权同修国史，兼权实录院同修撰。
李焘大部份的时间都在担任史官著述，在知成都府双流县任上，公务之余，“日翻史册，汇次国朝事实。”，《长编》之书盖始于此，以四十年之力，撰成《续资治通鉴长编》九百八十卷，自宋太祖赵匡胤建隆（960年），迄于宋钦宗赵桓靖康（1127年），记北宋九朝168年史事。乾道四年（1168）进上已修成的太祖、太宗、真宗、仁宗、英宗五朝，淳熙元年（1174年），进神宗朝《长编》，孝宗称赞他“无愧司马光”。
据史载，李焘在搜集材料时，“作木厨十枚，每厨作抽替匣二十枚，每替以甲子志之。凡本年之事，有所闻，必归此匣，分月日先后次第之，井然有条”，因卷秩庞大，前后分四次上进。今本久已亡佚，后从《永乐大典》中辑录部份。
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