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阿尔贝托·奇里奥，义大利政治家。现任欧洲议会议员、皮埃蒙特大区主席，为意大利力量党党员。
他于都灵大学学习法律。1995年至2005年期间担任阿尔巴的副市长。2005年，当选Regional Council of Piedmont委员，并于2010年再度当选。2010年至2014年，担任皮埃蒙特大区教育、旅游及体育部长。2014年，代表North-West Italy (European Parliament constituency)，当选欧洲议会议员。2019年5月26日，他在意大利力量党、北方联盟、意大利兄弟和中间联盟的支持下，当选皮埃蒙特大区主席。
在2019冠状病毒病疫情蔓延至义大利之后，他于2020年3月8日被报导称SARS-CoV-2检测结果呈现阳性，意味著他感染了2019冠状病毒病。
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DJ型电力机车是交—直—交流电传动的单相工频交流电力机车，每台机车配置2台IPM（智能功率模块，Intelligent Power Module）牵引变流器，分别为两台转向架上的牵引电动机供电；每台变流器内包括网侧四象限整流器、中间直流环节、2台电机侧PWM逆变器，每台牵引电机由一台逆变器独立供电。接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电经过主变压器的四个牵引绕组后分别向两组变流器供电，先进入四象限脉冲整流器并整流为直流电，然后经过电压为2700伏的中间直流回路，再由PWM逆变器转换成三相交流电输出，向异步牵引电机独立供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
DJ型机车主传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统。牵引变流器采用以IGBT为基础的IPM水冷模块，功率元件规格为4.5kV、1.5kA。机车采用4FHA 7056C型鼠笼式三相异步牵引电动机，与“蓝箭”电力动车组相同，额定功率为1225千瓦，采用直接转矩控制。“MITRAC”微机控制系统是由Adtranz公司研发的网络控制技术，应用了列车通讯网络（TCN）标准。整个控制系统分为三级结构，第一级为列车级的绞线式列车总线（WTB），传输介质为屏蔽双绞线，主要实现机车的重联控制、状态或故障信息的传递；第二级为车辆级的多功能车辆总线（MVB），主要实现车辆内各个功能控制单元之间的数据通信；第三级为传动控制级，实现对动力车主传动系统的控制。。
DJ型电力机车采用交流辅助电路系统，机车上设有一台TGF9型辅助变流器。每台辅助变流器容量为100kVA，由一套整流模块、两套逆变模块、两套EMC滤波器、控制箱及电抗器组成。整流器采用晶闸管半控桥电路；逆变器采用电压型逆变电路，功率开关器件为IGBT，每台逆变器容量为70kVA，输出380伏三相交流电。此外，DJ型电力机车并装设有TGF7型列车供电柜，用于向列车提供两路600伏直流电源，输出功率为2×400千瓦。
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* 半山区 (杭州市)：中国大陆杭州市已撤销的市辖区名。
* 半山街道：中国大陆杭州市拱墅区下辖的一个行政区。
* 半山桥：即衣锦桥，半山南部山脚，俗名半山桥。
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