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在2012/13赛季的冬季休假期间，他到欧洲加盟拉脱维亚超级联赛球会祖玛拿，并迅速成为球会常规正选，更有9场上阵机会。
在2013年夏季，小川圭佑与同乡Shohei Okuno一起前往塞尔维亚，并经过试脚后，与塞尔维亚超联球会施洛博达签约，但他在6个月裹都没有出场机会，结果他在冬季转会窗时，选择离开，重返拉脱维亚超联球会利柏查。
在2017年11月，小川圭佑远赴香港加盟港超联球会香港飞马，可是他只是一直随飞马训练，并未有获注册。结果他在2018年5月转会到马来西亚联赛球会沙巴。
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尤尔·罗梅罗（Yoel Romero，4月3日），古巴综合格斗运动员，现隶属于终极格斗冠军赛（UFC）。
罗梅罗最初从事自由式摔跤运动，曾夺得过1999年世界摔跤锦标赛冠军、2000年奥运会银牌等荣誉。2007年，他离开古巴逃至了德国。此后，他开始转向综合格斗，并于2009年底正式步入综合格斗界。2013年起，罗梅罗加入UFC。他目前综合格斗生涯的战绩为13胜5负。
罗梅罗的弟弟尤安·帕布罗·埃尔南德斯是巡洋舰级世界拳王。
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1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
鲁姆舍特尔在四国工作的同时，获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后，由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知，因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任，规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端，与市区南侧的官设铁道（国铁）终点站——新桥车站（后改为汐留车站）遥遥相对，彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性，选线又穿越市街，故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下，开始对此段铁路进行调查p125。
鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
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