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An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期,当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延,至2001年,该项目改名为An-148。在An-148上,原An-74机身已经扩展,但事实上,新飞机的机翼设计是从零开始创建的。 开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。 其他有58.86-78.48 kN(6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf)的西方发动机(如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700)也在考虑之中。
2002年,AVIANT开始生产前三个原型。 2004年12月17日,第一架原型机完成首飞。 第二个原型机于2005年4月加入了测试。在飞行认证期间,这两个原型机共进行了约600次飞行。2007年2月26日,该飞机及其D-436-148发动机和AI-450-МS辅助动力装置获得了和乌克兰国家航空管理局的认证。
An-148由乌克兰基辅AVIANT工厂(现为安东诺夫系列生产工厂)和俄罗斯沃罗涅日飞机制造协会(VASO)制造。
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眭弘少年为游侠,斗鸡走马,年长折节读书,学《春秋》公羊传,弟子达百人以上。因通晓经书任议郎,官至符节令。
汉昭帝元凤三年(前78年),泰山、莱芜山有人听到数千人人声,人去现场见到大石自立,三石为足。傍有白乌数千只聚集。当时昌邑国有枯社木吹到复生,上林苑中大柳树断枯卧地,也自立复生,有虫食树叶成文字为“公孙病已立”。眭弘解释「此当有从匹夫为天子者。枯社木复生,故废之家公孙氏当复兴者也」。他让友人内官长上奏「汉朝皇帝应该寻访贤人,禅让帝位给类似殷王、周王的后裔,退居封国为诸侯,来顺应天命」。当时、辅佐昭帝掌握实权的大将军霍光,把事情交给廷尉,眭弘和内官长以大逆不道被处死。
四年后,戻太子刘据之孙刘病已从民间迎立即位为皇帝,眭弘之子为郎官。眭弘的《春秋》公羊传学说传给了弟子严彭祖和姐姐的儿子颜安乐,二人为公羊传学者大成。贡禹也受到眭弘的教授。
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