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一零一铁路是位于中华人民共和国首都北京市境内隶属于中国国家铁路集团的一条单线非电气化支线铁路。这条线路起于京广线卢沟桥东端，终于西郊机场西侧的一零一站。春运期间，北京铁路局会使用一零一铁路在一零一站的客车库与其它车辆段间进行调车作业。
一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。
一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
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中管鼻蝠（学名：Murina huttoni）为蝙蝠科管鼻蝠属的动物。分布于印度， 老挝， 马来西亚， 缅甸， 尼泊尔， 巴基斯坦， 泰国，越南，台湾岛以及中国大陆的广西、福建等地。该物种的模式产地在印度。
* 中管鼻蝠福建亚种（学名：Murina huttoni rubella），Thomas于1914年命名。分布于台湾岛以及中国大陆的广西、福建等地。该物种的模式产地在福建挂墩。
* 中管鼻蝠指名亚种（学名：Murina huttoni huttoni）
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源网荷储是一种可实现能源资源最大化利用的运行模式和技术。源网荷储透过发挥发电侧及负电侧的调节能力，提高供需两侧的匹配，从而保障电力实现可靠且不间断的电力供应。
以源源互补、源网协调、网荷互动、网储互动和源荷互动等多种交互形式实现源网荷储。在多种交互形式下，电力系统功率平衡能力能被更大地提升，达到更经济高效的目的。
内蒙古自治区阿拉善盟，“额济纳旗源网荷储微电网示范项目”于2022年12月31日完成建设。该项目已实现初步并网且供电，之后将逐步进入联调联试阶段。此项目总投资额达到1.25亿元，自2022年9月初开工，历经3个多月完成建设。
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