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密勒法（Miller process），是一种把黄金精炼至纯度达99.5%、以大规模工厂方式处理的化学工业工程，由英国试金分析专家法兰西斯·保耶·米勒（Francis Bowyer Miller）于悉尼造币厂研究除去金币所含的银金属时发明，并在1867年於伦敦取得专利。密勒法的原理在于把纯氯气注入到盛载着已融化但不纯正黄金的坩埚之中。金熔成颗粒前要先经加热到熔点，才被放到坩埚内。在注入氯气的过程中，黄金因为几乎所有的化学元素都在黄金生成氯化物之前氯化而被纯化。其后那些化学元素，即银和其他有色金属如铜、铅、锌生成的氯化物会以盐的形态被移走。而这些盐不能够熔解于融掉了的黄金当中。当移除不纯正的物质后（可透过观察火焰燃烧时改变的颜色，从而得知杂质是否已除去；黄金氯化物形成之际，火焰会变成紫色），技术员拿走黄金，并且将之加工成为货品或用作其他用途。通常黄金经过密勒法的精炼，便能令其纯度提升至99.95%。然而相比一般采用的其他工业精炼方法 - Wohlwill process（Wohlwill process）而言，密勒法所精炼的黄金成品纯度较低。Wohlwill process能把黄金的纯度提高至99.999%。

另外，沃尔威尔法亦是常用来制作对纯度具精确标准、供电子学工作与制造矽酸盐之用的高纯度黄金。炼制者不需要极高纯度黄金的话，往往会使用密勒法。因其操作上相对容易，较快取得制成品。而且也不会用上大量沃尔威尔法进行时必定用到、作为电解质的氯金酸。虽然如此，密勒法在作业监管及安全问题方面需花大量功夫，诸如使用氯气步骤中可能会涉及健康风险。加上产生出来的熔渣可还原的程度低，投入成本，包括废气处置设施又昂贵，致使密勒法成为非最佳但普遍的黄金精炼法。业界人士一般先进行密勒法处理由金矿开采出来的「Doré bar」，再用沃尔威尔法来提高对金纯度的需求。

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墨丘利号列车（英文原名：Mercury）是对纽约中央铁路公司一批运行在美国中西部地区的豪华旅客列车的统称，现已停运。墨丘利号列车由工业设计师Henry Dreyfuss主持设计，采用Streamliner牵引，尾部设有流线型瞭望车。Henry Dreyfuss设计的墨丘利号列车和1938年版20th Century Limited同时是美国历史上的经典旅客列车。“墨丘利号列车”的名字来源于罗马神话中为众神传递信息的使者——墨丘利，寓意是“像墨丘利一样快”。墨丘利号列车在当时又被称为“明日火车”。

墨丘利号列车1936年7月15日首次上线运营，最初的线路为克利夫兰↔底特律。后来又增加了运行在芝加哥↔底特律的“芝加哥墨丘利号列车”，和运行在辛辛那提↔底特律的“辛辛那提墨丘利号列车”。最后停运的墨丘利号列车是1959年7月11日停运的“克利夫兰墨丘利号列车”。墨丘利号列车因运行里程及时间均不长，全车只有豪华软座，没有卧铺。

同样运行在芝加哥↔辛辛那提间的James Whitcomb Riley (train)在运营初期亦采用和墨丘利号列车相似的设计。James Whitcomb Riley (train)于1941年上线运营至1968年属纽约中央铁路公司，1968年至1971年属宾州中央铁路公司，1971年至1977年停运期间属美铁。但停运前夕已不采用Streamliner牵引。

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