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为了履行合同，英法海底隧道的规定也将及时为适应分散式动力的应用而作出修订。2011年3月21日，European Railway Agency根据Velaro列车的运行情况对动力分散式列车给予了正面评价。2011年6月，英法隧道安全委员会IGC（Intergovernmental Commission，即政府间委员会）也同意按欧洲铁路局的技术要求作为决策方针。
2011年10月，列车的首个框架部件开始在西门子的乌丁根工厂生产。2012年12月，首列动车组抵达Prüfcenter Wegberg-Wildenrath。自2013年3月20日起，一列完整16节编组的列车开始在韦格贝格-韦登拉特进行试运行。
2013年7月，首列动车组完成了在比利时的试运行。还有一组列车在2013年12月前于法国进行试运行。
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邵僩（11月23日），台湾作家，长年定居新竹市。
生于中国江苏南通。1952年由新竹师范毕业后，担任小学教师。先后担任新竹救国团《自强月刊》主编、香港国泰电影公司特约编剧、国立编译馆国语教科书编审委员、中国青年写作协会理事、新竹青年写作协会理事长等职务。创作领域十分广泛，曾经写了电影剧本、小说、散文、评论、儿童文学作品等等。1974年荣获中国文艺协会颁发的中国文艺奖章小说创作奖。1986年将一句话作品集结成册，出版《人间种植》，与隐地、黄克全、木心，同为早期自由句的作者。1989年在教育界服务28年，从教职退休，专事写作。2016年11月23日逝世，享年82岁。
散文家王鼎钧认为邵僩「选材与众不同，修辞亦有自己的窍门，每篇小说总能搔著别人未曾骚到的痒处」。评论家欧宗智说：「邵僩的语言文字运用，自成一格，不虚伪不做作，不板著面孔说教，给人一种亲切感；在题材选取上，也不断伸展生活的触须，试图扩大层面；更可取的是，邵僩在性灵、思想上有了进一步的探索与挖掘。」
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哈该 ，天主教译为哈盖(חַגַּי；Ḥaggay) 是《希伯来圣经‧小先知书》里第十篇《哈该书》的作者。他被称为一位先知和的使者 ，但他的身世和职业等个人资料皆无从稽考。
“哈该”在希伯来语的意思即是“我的节期”。
根据《哈该书》内容的推断，哈该所身处的时代应该与撒迦利亚及玛拉基一样同属犹太人从巴比伦回到家乡——耶路撒冷的年代。不过，在这三个先知中，虽然他大约与撒迦利亚的时代相同，但应该是最年长的一位。他很可能本来就在以色列故土生活，但后来被尼布甲尼撒二世连同其他犹太人一同俘掳到巴比伦。他在回到巴勒斯坦之后16年才开始他的传道工作。由于犹太人与撒马利亚人因为重建圣殿的矛盾，使重建工作停顿了15年。但由于哈该及撒加利亚的努力，重建工作得以恢复。
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