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科莱托法瓦（Colletto Fava）是一个在意大利北部皮埃蒙特大区m高的小丘。2005年，维也纳艺术团体Gelitin在山的一边架设了一个庞大的粉红色的毛绒兔，其内脏溢出。最后一块的部件装在毛绒兔侧边，长度为200英尺（约60米），高20英尺（6米）。该团队不仅希望人们观赏艺术作品，也希望远足者爬上来，在顶部休息。作品名为Hase（德语「野兔」），常称为“粉红兔”。其首次公开在2005年9月18日上午11:30，预计将持续到2025年。
“我们可以预见，20年后，粉红色的木偶（稻草毛绒面料制成）将受到天气影响，被牛吞食，完全被天气和自然破坏。”Gelitin在接受记者采访时说。
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告东尼本来打算在2016年11月6日再让巴基之星出战第二班1400米赛事，但列为第一后备，最后未能补上。
香港赛马会在2016年11月18日起，集结16位全港知名媒体及香港赛马会官方评马人，综合选出12匹超新星供各位关注追纵，巴基之星是其中一员。
巴基之星结果在同年11月20日复出，路程则首次增至1600米，骑师继续是蔡明绍，此驹一如以往成为1.5倍的大热门，开闸时这匹明星马虽然仍是最后一匹出闸，但大致顺利，可以跟贴主马群，入直路初骑师选择在马群之间窜出，但直路中段又移出外面展开冲刺，再加上马匹大幅内闪的情况下，爆发了一段22.26秒的强劲冲刺，负于头马纽西兰一级赛利云经典赛冠军宅大大1/2马位，挑战征服二班再次失败。事后告东尼再次埋怨巴基之星加分幅度过高，令一匹三岁北半球马无所适从。同时，亦有不少声音将予头指向蔡明绍，认为他取位不够灵活致败，要求换人，惟练马师与马主并无此意。
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为方便飞行员分辨不同种类的航空汽油，航空汽油会加入染料。80/87是红色，100/130是绿色，而100LL是蓝色。航空煤油，例如JET A1，本身是无色或草黄色的，而且不加染料。
多数通用航空（非商用）用途的飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况，也颇为普遍，一般都会透过「附加型号证明书」（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不过，由于多数的活塞式航空发动机，其合金成份通常相当过时，使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现「气锁」（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常。
除了气锁的问题外，汽车用汽油的品质保证并不如航空汽油那么好。为解决此问题，最近有人开发了82UL航空汽油。这其实是一种汽车用汽油，但具有额外的质素保证，并限制添加剂的使用（例如不含酒精）。
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