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金江壁虎（学名：Gekko jinjiangensis）一种分布于中国西南地区金沙江干热河谷地带的壁虎，是目前已知世界上分布海拔最高的壁虎属物种（2000～2476m）。
金江壁虎个体较小，头体长50.2～61.6毫米；鼻孔与吻鳞相接；指、趾间无蹼。体背面呈浅灰色，从枕部至尾基部具8～9条灰褐色宽而不规则的W形斑块；四肢的背表面为肉红色，散布很小、很淡的不规则斑点；尾部背面为灰色，有单一的暗带，再生尾为黄棕色无带。腹部皮肤乳黄色，尾部和再生尾腹面为乳白色。
2019至2020年，中华人民共和国生态环境部委托中国环境科学研究院组织开展了横断山南优先区域生物两栖和爬行类调查项目。在调查期间，于四川省巴塘县、得荣县及云南省德钦县等地发现该壁虎。
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鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。
鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。
1960年，以铁道友之会和门司铁道管理局为中心的国铁88周年纪念活动展开p44，与此同时也为鲁氏打造了一座青铜制浮雕，由日本雕刻师中野五一操刀，长约75.8公分、宽57.6公分、厚1公分。浮雕于同年10月14日在博多车站举行揭幕式，时任日本国铁总裁十河信二亲自替其挥毫、题上「九州铁道建设恩人」的字样p207，德国联邦铁路总裁Heinz Maria Oeftering也亲自发函道贺。浮雕完成之初适逢博多车站进行移建工程，因此曾暂时将之寄存在接待室内，之后才移入车站大厅中。2011年，博多车站旁的购物商场「JR博多城」开张后，鲁姆舍特尔的浮雕也迁移到楼顶的「燕林广场」（つばめの杜ひろば）上。
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毛伊龙的身长为8公尺，是纽西兰水域的最大型蛇颈龙类。颈部相当长，是蛇颈龙类中颈部比例最大的之一。如同其他蛇颈龙类，毛伊龙拥有修长的身体，以及众多的脊椎骨，允许牠们做出灵活的动作。毛伊龙拥有两副大型鳍状肢，可使牠们以高速度游泳，也可让牠们短暂地爬到岸上。毛伊龙是种肉食性动物，牠们嘴中的锐利、锯齿状牙齿可紧咬鱼类或鱿鱼。
毛伊龙的化石被发现于纽西兰的南岛坎特伯雷附近。这个地区发现了大约7个毛伊龙标本，大部分位于Waiarapa河附近。其中一个毛伊龙化石被发现正与另一只沧龙类打斗中。Mauisaurus gardneri是在1877年所叙述，稍后独立于毛伊龙，现在被认为是个疑名。
毛伊龙的名称来自于毛利人神话中的神祇「毛伊」。「毛伊」使用鱼钩将纽西兰从海床上拉起。种名是纪念发现者Julius Haast，他在1870年发现了第一个毛伊龙化石，并在1874年被叙述。
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