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迪克曼街车站 (IRT百老汇-第七大道线)
迪克曼街车站(Dyckman Street station)是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站,大致位于曼哈顿英伍德迪克曼街及内格尔大道交界,设有1号线(任何时候停站)列车服务。
此土堤高架车站设有两个侧式月台,两条轨道并维持平面。它位于华盛顿高地矿山隧道北端入口,将IRT百老汇-第七大道线带到曼哈顿的岩床。车站北面,曼哈顿上城的地形快速下跌,路线则沿路高架至范科特兰公园-242街。
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1882年,德璀琳征得赫德和李鸿章的同意,按货物价值千两收银一两,作为铺设天津英租界道路和绿化的费用。不久,在英租界内建成了天津第一条砂石路“德璀琳路”(今大同道附近)。三年后,英租界的城市建设初具规模,租界内条条林荫大道修筑整齐,租界成为理想的住宅区。 1892年,德璀琳又募集白银,开始修建津京大道。
德璀琳是天津英租界扩张的主要策划者,1887年,推动收买海大道(今大沽路)与墙子河(今南京路)之间的800土地(大于原租界),开发房地产,10年后这里正式并入英租界(扩充界)。
1889年,由德璀琳发起,英租界工部局耗银32000两,在维多利亚道(今解放北路),建造规模宏大的市政大厦戈登堂(即今市政府所在地),1890年5月,戈登堂举行落成典礼。
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瓦伊纳·卡帕克对于印加帝国的继承权,作了一项影响深远的决定,就是将帝国分家。他的一位儿子瓦斯卡尔,生母是瓦伊纳·卡帕克的妹妹兼合法妻子拉瓦·奥克略(Raua Ocllo),其继承权无须争议。另外,瓦伊纳·卡帕克迎娶了前基图王国的公主,并生下阿塔瓦尔帕。(学者María Rostworowski提到,有材料显示他的妈妈Tupa Palla系出「上库斯科」贵族,而非基多王国公主。)阿塔瓦尔帕长大后,聪明能干,骁勇善战,而且仪表堂堂,受到瓦伊纳·卡帕克的宠爱,甚至有意由他继承萨帕·印卡之位。但由于瓦斯卡尔的王储地位不容剥夺,因此决定,由阿塔瓦尔帕接管基多地区,还留驻一批将士为他效劳。此一举动,成为日后印加帝国内战的根源。
据《印卡王室述评》所载,约于1527年的某天,瓦伊纳·卡帕克在基多的一个湖中沐浴著凉发烧,健康情况急剧转坏(学者Nigel Davies指出,他可能是感染天花)。在他自知将不久于人世时,便向身边的子女亲属及文武官员安排身后事宜,并说出他对西班牙人入侵的顾虑:
当时西班牙人已来到太平洋东岸一带活动,瓦伊纳·卡帕克认为他们可能就是印加传说中要来统治印加的「新人」。
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