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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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碲化镓在室温下稳定。该化合物是相对不活泼的，并且没有与之不相容的已知材料。碲化镓随着时间的流逝会散发碲化物烟雾，并自然分解。它并不会发生自动加速现象。

碲化镓的毒理学特性尚未得到彻底研究。但是，碲元素有较低的毒性。它在体内转化为二甲基碲，使呼吸和汗水产生类似大蒜的气味。此外，大量接触可能导致头痛、嗜睡、金属味、食欲不振、恶心、震颤、抽搐和呼吸暂停。处理该化合物时，应采取适当的预防措施，包括实验室护目镜和安全手套。该化合物应在通风良好的地方处理。

碲化镓是一种P型和III-IV类的半导体。当前，其在工业中的使用相对有限，但是正在探索进一步的应用，尤其是其在薄膜中的应用以及在激光二极管和太阳能电池中的应用。

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